Etape 3 suite - Knock - Sligo
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Nous sommes de retour sur le tarmac d’EIKN Knock à 12h00. Les moteurs sont relancés. Connaught Sol est contacté, Cessna EI-DEG prêt pour le roulage, départ route ouest. DEG, rouler pour la piste 27, via le taxiway en service A, jusqu’au point d’arrêt. C’est le push back et le roulage.
Bilan de la 3e étape : 250 NM – 02h10
Sources :
Voilà de la pluie ! Au point d’arrêt, la Tour est contactée, nous déclarant en standby piste 27, départ ouest. Le décollage est autorisé en piste 27, vent 155 à 6, départ ouest approuvé. Nous entrons sur la piste et c’est le décollage. Le train est rentré et le PA est connecté.
Au NDB KNK, le cap passe au 350. Nous contactons Shannon Contrôle, IE-DEG à 5 NM, dans le secteur ouest de Connaught, pour un guidage radar. Transpondeur sur 2467, le contact radar est pris à 6 NM, secteur ouest de Connaught, 2.000 ft, altimètre 2967.
Au point 5409N, le cap est au 287. Shannon Contrôle procède alors à un pointage radar. Nous survolons le Castelbajac Lake. Au loin, des collines dépassent dans la brume.
Plus avant, c’est la Clew Bay, dans le comté de Mayo. Il s’agit d’une baie océanique naturelle. Elle contient le meilleur exemple en Irlande de drumlins (1) submergés. La légende veut que Clew Bay compte 365 îles, soit "une île pour chaque jour de l'année". Le grand nombre de drumlins à l'extrémité est de la baie a donné lieu à ce mythe, mais en fait il n'y en a pas beaucoup.
La baie est surplombée par Croagh Patrick, la montagne sainte d'Irlande et les montagnes du nord de Mayo. Clare Island garde l'entrée de la baie. La baie était la possession de la famille O'Malley pendant le Moyen Âge et est associée particulièrement à Grace O'Malley. Depuis 2002, il y a eu controverse au sujet de pisciculture dans la baie.
La baie comporte également Dorinish, une île privée achetée par John Lennon en 1967. Glénans en Irlande, une école de voile à but non lucratif, avait une succursale sur l'île Collanmore où la voile a été enseignée.
Au centre de cette baie, le cap est au 287, vers Achill Island (en irlandais: Acaill, Oileán Acla). Située dans le comté de Mayo, elle est la plus grande île au large de la côte de l'Irlande, et est situé sur la côte ouest. Il a une population de 2.700 habitants. Sa superficie est de 148 km 2. Achill est attaché à la terre ferme par le pont Michael Davitt, entre les villages de Gob un Choire (Achill Sound) et Raithní (Polranny). Un pont a été érigé ici en 1887, remplacé par une autre structure en 1949, et par la suite remplacé par le pont actuel qui a été achevé en 2008.
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Un drumlin (de l'irlandais druim) est un relief d'origine glaciaire. Les drumlins se trouvent généralement sur le fond des vallées glaciaires. Ce sont de petites collines en forme de dos de baleine. Les drumlins seraient soit de petites moraines médianes déposées pendant une courte stagnation du glacier lors de son retrait de la vallée, soit un dépôt se trouvant dans une grande entaille dans la longueur du glacier, entaille formée par une rivière à la surface du glacier par exemple. Ils sont constitués de dépôts
glaciaires de même composition et organisation que les moraines. Les drumlins sont très nombreux en Irlande. Dans Clew Bay, ils sont submergés.
Sur la ville de Keel, le cap est au 1. Nous passons dans la Blacksod Bay.
La baie de Blacksod (en anglais : Blacksod Bay, en irlandais : Cuan an Fhóid Duibh) est une baie de l'océan Atlantique qui se situe en Irlande, dans Erris, au Nord du Comté de Mayo. Les 16 km de long et 8 km de large de la baie sont délimités sur son côté ouest par la péninsule de Mullet. Sa côte orientale comprend la paroisse de Kiltane qui se prolonge au sud de Belmullet vers Gweesalia et Doohoma.
Blacksod Bay, qui contient de nombreux petits îlots, s’ouvre sur l'Océan Atlantique. Du granit a été trouvé dans ce domaine tandis que la plupart du reste est du substrat, lequel se compose de l'ancien gneiss et de schiste. La péninsule de Mullet est couverte de terrains plats assez similaire à des dunes. Blacksod Bay est large à son embouchure, rendant cet endroit sûr pour l'ancrage. A son extrémité nord, Blacksod Bay est relié à la baie de Broadhaven par un canal du 18ème siècle traversant Belmullet.
En Juin 1944, le commandant suprême des
forces alliées Dwight Eisenhower a pris la décision d'aller de lancer les atterrissages du D-Day sur la base d’une analyse détaillée d’un rapport météo de Blacksod Bay. En dépit de la position officielle de neutralité irlandaise, fournir des données météorologiques sur l'océan Atlantique était juste une des nombreuses choses que l’Irlande a pu faire pour aider les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale.
Au NDB Eaagle Island, le cap est au 82. La brume est présente. Voilà Belmullet ou Béal an Mhuirthead (irlandais pour "la bouche du Rouget [péninsule]"), une ville côtière ayant une population de 2.009 habitants sur la péninsule de Mullet, dans la baronnie d’Erris, Comté de Mayo. Il est le centre commercial et culturel de l’Erris, qui a une population de près de 10.000 habitants.
Belmullet dispose de deux baies, Blacksod Bay et la baie de Broadhaven, reliées par le canal de Carter qui traverse la ville.
John Millington Synge y a situé sa pièce de
théâtre "Le Baladin du monde occidental" ainsi que son poème "Danny".
Belmullet possède un aéroport (code AITA : BLY – code OACI : EIBT). Il dispose d’une petite piste, 07/25 450 m 1.476 ft, herbeuse.
Sur la pointe d’Erris Head, le cap au 111 nous envoie dans la Broadhaven Bay (en Irlandais : Cuan un Inbhir), une baie naturelle de l'océan Atlantique située sur la côte nord-ouest du comté de Mayo, en Irlande. L'ouverture de la baie face nord s’étire sur 8,6 km entre Erris Head à l'ouest et l'île de Kid / Oileán Mionnán à l'est.
Elle est bordée par les paroisses de Kilcommon, Kiltane et Kilmore Erris dans la baronnie d’Erris. Le paysage se compose essentiellement de tourbières sur la zone Atlantique, entrecoupées de quelques zones de machair et des plages de sable blanc merveilleux tout autour de la baie, en particulier au Carrowteige / Rinroe, Glengad et Inver. La population est relativement faible, principalement concentrée autour des prises le long de la côte.
Dans la partie nord-ouest de Broadhaven Bay se dresse le Phare Broadhaven qui guide les bateaux dans la baie depuis des époques récentes. Le canot de sauvetage pour la zone est stationné à quai Ballyglass.
Nous entrons dans Killala Bay (en irlandais Cuan Chill Ala) située sur la côte nord de l'Irlande entre le Comté de Mayo à l'ouest et le Comté de Sligo à l'est. Elle s'ouvre sur la mer entre Lenadoon Point et Downpatrick Head. La baie de Killala est l’estuaire du fleuve Moy.
Killala Bay est un lieu de pêche excellente en raison de la proximité des eaux profondes du plateau continental. L’Île Bartragh est situé dans le centre de la baie. Les coques peuvent être trouvées dans la baie en raison de sa nature protégée.
Il est temps de contacter Sligo Tour, EI-DEG actuellement à 28 NM ouest, en attente atterrissage. DEG, finale directe pour la piste 11, ANH 2978. Le cap est au 90. Plus avant, la descente commence et c’est la Sligo Bay. La baie de Sligo (Irlandais: Cuan Shligigh, qui signifie "la baie de Sligo») est une baie océanique naturelle située dans le comté de Sligo, République d'Irlande.
Sligo Bay est ouverte entre Aughris Head (côté sud) et Roskeeragh Point (Nord). La partie intérieure de la baie est divisée en trois petits plans d'eau, hébergeant les estuaires de trois rivières: Drumcliff, Garavogue, et Bonet.
La rivière Garavogue atteint la baie dans sa partie centrale, nommé Sligo Harbour, qui est séparée de la partie outher de la baie par trois petites îles: Coney, Oyster et Maguins. Sur la branche sud de la baie de Sligo se trouve également l’embouchure de la rivière Ballysadare, près du village du même nom.
Sligo Tour, DEG atterrissage autorisé piste 11, vent calme. Le terrain est donc proche. Le train est sorti, volets sur 1 cran. La brume se lève et l’approche se passe à la main. Le poser se fait tout en douceur, volets sur 2 crans.
Nous sortons par la première bretelle. Au point d’arrêt, Sligo Sol est sollicité pour un roulage parking. Nous sommes autorisés pour un roulage jusqu’à l’aire de l’Aviation civile, via le taxiway en service.
Le roulage sera assez court jusqu’à notre emplacement. Les moteurs sont coupés à 13h15.
Sligo (Sligeach en irlandais) est une ville du comté de Sligo en République d'Irlande. C'est la capitale du comté et elle constitue la seconde plus grande communauté urbaine de la province du Connacht après Galway.
Sligo est située au bord de la rivière Garavogue, juste avant que celle-ci ne se jette dans la mer. À l’est se trouve le lough Gill, au nord on aperçoit le Ben Bulben et les Monts Dartry, au sud-est, un groupement de collines est visible et au sud-ouest se trouve le Knocknarea (près de Strandhill), où se trouve une tombe préhistorique dite « de la reine Maeve ».
La gare de chemin de fer de Sligo est le terminus du train venant de la Gare de Dublin Connolly. Iarnród Éireann (IÉ) est aussi le nom d’Irish Rail, les chemins de fer irlandais, le principal exploitant de services ferroviaires de voyageurs en Irlande.
La ville est jumelée avec Crozon, une commune française du département du Finistère, en Bretagne.
L'aéroport de Sligo (Irlandais: Aerfort Shligigh) est situé dans Strandhill, Sligo, à 9,3 km dans l'ouest de Sligo en Irlande. L'aéroport est un petit aéroport régional et n'a pas de routes régulières.
L'aéroport de Sligo est le siège du Sligo Aéro-Club (un centre de formation agréé) et la base nord-ouest pour les garde-côtes irlandais. Formation de vol privé, parachutisme et de charité sauts sont tous exploités sur l'aéroport.
Comme certains aéroports tels que Gibraltar et Funchal, Sligo a une marge de sécurité trop courte car la péninsule sur laquelle est situé l'aéroport mesure moins de 2 km de long. En 2002, un avion Fokker F27 de l’Euroceltic Airways transportant la bande Aslan a dépassé la piste. Après un dérapage vers le milieu de la
piste, l'avion a fini par reposer avec le nez dans la mer, et le train d'atterrissage principal sur un talus. Les passagers ont été évacués sans casse. Toutefois, le plan de vol a été le cadre d’une radiation par la société deux semaines plus tard, en raison des dégâts causés par l'eau de mer sur le fuselage. La cause de l'accident a été imputée plus tard à un fort vent arrière et une piste mouillée. L'accident n'a fait aucune victime.
Depuis la fin des vols de passagers en 2011, l'aéroport a continué à être une base pour la Côte Irish Guard Hélicoptère Rescue 118. Le Sligo Aéro-Club continue à fonctionner à partir de l'aéroport. Le site est toujours occupé par les aéronefs de l'aviation générale, y compris des Cessna, Pipers et Beechcraft. L'aéroport reçoit des visites occasionnelles de jets qui sont adaptés pour atterrir sur piste courte.
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