Comme vous pouvez le voir sur cette photo, je fais partie des 'gens de l'air', cette magnifique confrérie viscéralement attachée à l'union de la machine et de son pilote, quelles que soient les conditions météo. Ce sont des choses qui ne s'oublient pas ! Et celui qui n'a pas goûté à l'amitié d'un bar d'aéroclub, perd une grande partie de ce qui fait l'intérêt de voler : partager dans la bonne humeur.

​

Faisant abstraction de cette partie importante de ma personnalité, il y en a quelques autres dont une majeure : je suis musicien depuis 55 ans et violoniste dans l'Orchestre de Chambre Amateur de Carcassonne. C'est un régal de jouer ensemble. J'ai cessé de comptabiliser le nombre de mes concerts publics (lesquels frisent les 350 !) pour ne garder que l'amour inconsidéré du violon. Jouer en public est terriblement stressant mais offre des sensations et des satisfactions hors du commun.

​

Désormais, j'exerce mes "talents" de vieux pilote sur simulateur de vol par le biais de Flight Simulator. Bien qu'ayant toujours un regard tourné vers l'aviation réelle, je m'évertue à conduire un vol "comme en vrai". C'est pourquoi j'ai une passion certaine pour les appareils des années 1925-1970, principalement à hélices. Je passe un temps incroyable à peindre des avions à mon image d'AIR LANGUEDOC, ceci pour diverses raisons privées. Je fais également partie de la compagnie virtuelle FLORILAIR, laquelle offre une vaste série de vols de par le monde, ceci dans une convivialité de bon aloi.

​

Flight Simulator a eu un effet bénéfique : celui de m'inciter très fortement à étudier certaines facettes de l'aviation, à savoir les Compagnies aériennes disparues. J'ai donc cherché à savoir pourquoi il y avait autant de fermetures de Compagnies. Ces recherches m'ont amené à étudier de très près l'histoire d'AIR INTER avant son "engloutissement" par AIR FRANCE. Idem pour la SABENA. Mais surtout, mon intérêt s'est porté sur l'histoire de la PANAIR DO BRASIL, superbe compagnie qui, par l'opération du Saint-Esprit, a subitement disparue. J'ai même écrit un livre en deux tomes sur ce thème, ce qui m'a permis de mettre clairement en évidence la forte intervention de la junte militaire d'alors au Brésil, mais surtout les grands yeux avides de la VARIG sur cette pauvre PANAIR DO BRASIL. La suite a permis de savoir que "bien mal acquis ne profite jamais : la VARIG est en faillite et à disparue à son tour, gobée par la LAN CHILE!