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Bye Bye Boeing 747
Le Boeing 747 quitte la flotte d’Air France
Un article de PNC Contact, hôtesse de l’air, Steward, formations PNC et informations hôtesse de l’air.
Source : PNC - http://www.pnc-contact.com/2015/06/26/bye-bye-boeing-747-30142
Il est beau, il représente toute une histoire et est parfaitement adapté aux pilotes Air France avec sa bosse au-dessus du cockpit pour que ces derniers puissent garder leur portefeuille dans la poche arrière de leur pantalon en vol (humour)… Un bel oiseau qui a fait le boulot depuis 1970 quand il a été mis sur la ligne Paris – New York d’Air France va définitivement quitter la compagnie aérienne Air France le 10 janvier 2016.
Vous l’aurez compris, on parle du Boeing 747. 46 ans d’histoires et d’anecdotes au sein d’Air France pour les 52 Boeing 747 qu’elle a eus dans sa flotte au cours des années. Le 747 a vu son déclin commencé avec l’arrivée du Boeing 777 dans les années 1990 et l’Airbus A380 lui a porté le coup fatal.
C’est une page qui se tourne et ce bel oiseau, qui a longtemps fait rêver beaucoup de pilotes, quitte Air France à tous jamais, une page se tourne…
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Air France perd le court et moyen-courrier
Hop! reprend (presque) tous les vols court et moyen-courrier
Un article de PNC Contact, hôtesse de l’air, Steward, formations PNC et informations hôtesse de l’air.
Hop !, c’est officiel, plus de court et moyen-courrier pour Air France. En effet, depuis quelques jours l’ensemble de l’activité au départ de Paris Orly, ainsi que quelques vols au départ d’aéroports de province, sont opères sous la marque commerciale Hop ! .
Avec Hop ! Air France réinvente Air Inter et espère bien redresser le secteur court et moyen-courrier qui est, pour l’entreprise, un puits sans fond ou elle perd des dizaines de millions tous les ans. En 2014, ce n’est pas loin de 140 millions d’euros de perte qui ont été générés par cette activité. Hop ! va opérer environ 600 vols par jour pour une cinquantaine de destinations, cela en fait un des plus gros réseaux européen.
Le groupe espère redevenir rentable sur ce secteur en 2017 avec, comme axe principal, augmenter le taux de remplissage des avions et la recette unitaire au kilomètre qui sont tous les deux dans le rouge actuellement.
Transavia pour les vols « loisirs », Hop ! pour les vols « affaires » et « familles » et Air France pour le long courrier. La distribution est plus claire, espérons qu’elle sera aussi plus rentable.
(NDR : J'y ajouterai aussi "en souvenir d'Air Inter" dont c'était le créneau. Mais Air France sent venir le vent de la déroute commerciale à court terme. Il y a parfois une bonne Justice...)
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Hop Air France © Air France
Hôtesse de l’air, 70 ans…
70 ans qu’elles nous chouchoutent !
Un article de PNC Contact le site des hôtesses de l’air - 19-03-2016
Air France célèbre à travers une vidéo les 70 ans de présence des hôtesses de l’air à bord de ses avions.
C’est en avril 1946 qu’Air France embauche ses 11 premières hôtesses de l’air qui viendront s’ajouter aux stewards déjà présents au sein de la compagnie aérienne. En effet, contrairement a ce que pense une majorité de personnes, c’est en premier des stewards qui ont assuré le confort et la sécurité des passagers a bord des avions d’Air France. Ils étaient pour la plupart d’anciens militaires de l’Armée de l’Air.
70 ans maintenant que nous pouvons voyager avec ces femmes merveilleuses qui, à bord, peuvent être pour un passager une mère, une infirmière, un pompier ou simplement un sourire inoubliable…
Mesdames nous vous remercions…
Source :
http://www.pnc-contact.com/2015/04/20/air-france-perd-le-court-et-moyen-courrier-84769
Hôtesse de l’air Air France
© Air France
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