Etape 5
Belfast - Dublin
METAR : EGAA 170550Z 13002KT CAVOK 06/06 Q0995
Décodage :
METАR du 17 à 05h50 UTC :
Le vent provient d'est-sud-est (130°) avec une vitesse de 3 km/h. La visibilité est bonne. La température est dе 6 °C. Le point de rosée est de 6 °C. L'humidité relative est de 100%. La pression au niveau de la mer est de 995 hPa.
Pour cette dernière étape de notre Tour de l’Irlande, nous sommes sur le tarmac de EGAA Belfast à 10h00 / 06h00 GMT. Toutes les vérifications de départ étant exécutées, les moteurs sont lancés. Aldergrove Sol, Cessna EI-DEG pour un roulage départ route Est, information India obtenue. DEG, rouler pour la piste 25, taxiway en service A, jusqu’au point d’arrêt. Le push back est activé puis nous roulons.
Une fois au point d’arrêt, Aldergrove Tour est avisée, EI-DEG en standby piste 25, départ route est. DEG, décollage autorisé piste 25, vent calme, départ route Est approuvé.
Nous entrons sur la piste et nous décollons. Le train est rentré, cap au 254 dans l’axe. Nous entrons dans le Lough Neagh.
Lough Neagh (en irlandais Loch nEathach) est situé au centre de l'Irlande du Nord. Avec environ 30 km de long pour 15 km de large, représentant 392 km2, il est le plus grand lac d’eau douce des îles Britanniques et le troisième plus grand d'Europe occidentale (derrière le lac Léman et le lac de Constance). Sa profondeur maximale est de 25 mètres.
Le lac est situé à peu près à 30 km à l'ouest de Belfast. Hormis le Fermanagh, cinq des six comtés d’Irlande du Nord qui font partie de la province d'Ulster, bordent le lac : Antrim, Armagh, Londonderry, Down et Tyrone.
La légende veut qu'il ait été formé par le géant Fionn mac Cumhail (ou Finn McCool). Celui-ci en se battant contre un rival écossais, arracha un morceau de terre et le lui lança dessus. Il rata sa cible et le morceau atterrit en pleine mer d'Irlande créant ainsi l’île de Man.
Nous contactons Aldergrove Approche, EI-DEG à 4 NM dans le secteur sud-ouest d’Aldergrove, 1.400 ft, pour une autorisation de traverser l’espace aérien Bravo. Transpondeur sur 1016, le contact radar est pris à 5 NM, dans le secteur sud-ouest d’Aldergrove, 1.800 ft, autorisé de transit de l’espace aérien Bravo.
Au point CD07, le cap est au 121. Au point CD35, il passe au 76.
Le Lagan est un fleuve d'Irlande du Nord. Traversant les comtés d'Antrim et de Down, ainsi que la ville de Belfast, il se jette dans l'océan Atlantique au niveau du Belfast Lough. Belfast Lough (irlandais: Loch Lao) est une anse en Irlande du Nord, près de Belfast. Les villes y étant situées sont, Belfast, Bangor et Carrickfergus. Un de ses affluents est la Lagan. Elle est très populaire pour le nautisme.
Belfast Approche procède à un pointage radar. Nous survolons alors le terrain d’EGAL Belfast City. Au NDB HARB, le cap est au 121.
Nous quittons alors le Lough de Belfast et entrons dans le Lough de Stangford.
Strangford Lough (irlandais: Loch Cuan) est un Loch dans le comté de Down, Irlande du Nord. C'est l'un des plus grands lacs des îles britanniques. Il a une superficie de 150km². Le loch est presque totalement entouré par la péninsule de Ards et est liée à la mer d'Irlande par un long chenal étroit ou détroit. Le corps principal du loch a au moins soixante îles et de nombreux îlots (pladdies), de baies, de criques, de caps et de vasières. Il est une zone de conservation et de sa faune abondante et est reconnu internationalement pour son importance. Strangford Lough a été désigné comme la première des zones marines de conservation d'Irlande du Nord (ZMC) dans le
cadre de l'introduction de la Loi maritime (Irlande du Nord) de 2013.Il est très populaire auprès des touristes en raison de ses petites villes pittoresques et de ses eaux poissonneuses. Au bord de l'anse se situent les villes de Strangford et Portaferry. À l'est, il est séparé du canal du Nord par la péninsule d'Ards.
Voilà la ville de Strangford qui est une circonscription électorale britannique située en Irlande du Nord. Strangford (à partir de vieux norrois Strangr-fjǫrðr, ce qui signifie «fort du fjord") est un petit village à l'embouchure de Strangford Lough dans le comté de Down, Irlande du Nord. Il a une population de 475 selon le recensement de 2001. De l'autre côté du lac est Portaferry et il ya un ferry de service entre les deux villages.
Le village a un petit port, qui est bordé par les rangées de chalets du 19ème siècle et d'une terrasse géorgienne.
Le cap passe au 168. Au NDB RINGA, notre cap est au 132, directement dans la mer d’Irlande, en direction de l’Island of Man. Manchester Contrôle est sollicité, EI-DEG à 14 NM dans le secteur sud-est EGAG, pour un guidage radar. Transpondeur sur 2155, le contact radar est pris à 16 NM, dans le secteur sud-est EGAD, 3.900 ft, altimètre 2938.
Plus avant, Ronaldscony Approche procède à un pointage radar.
Rapidement, nous avons Island of Man en visuel.
L’île de Man, Isle of Man en anglais, Ellan Vannin, Mann ou Mannin en mannois, Insula Mona en latin, est un territoire formé d’une île principale et de quelques îlots situés en mer d’Irlande, au centre des îles Britanniques. L’île de Man forme une dépendance de la Couronne britannique, c'est-à-dire que l’île n'appartient ni au Royaume-Uni ni à l’Union européenne mais relève directement de la propriété du souverain britannique, actuellement la reine Élisabeth II, qui agit en qualité de Seigneur de Man. Ce statut n’en fait
pas un État reconnu indépendant, mais l'île dispose d’une large autonomie politique et économique.
L’île de Man est une terre celte depuis la protohistoire, puis devient un royaume viking au Moyen Âge, soumis à l’influence anglo-saxonne. Les dominateurs scandinaves y ont fondé un système politique fondé sur le principe des « citoyens libres » et s’organisant autour du Tynwald qui serait le plus ancien parlement en fonctionnement continu du monde.
L’île de Man fait aujourd'hui partie des six nations celtiques (avec l'Irlande, les Cornouailles, la Bretagne, l'Écosse et le pays de Galles) reconnues par le Congrès celtique et la Ligue celtique. Les habitants de l’île de Man sont les Mannois et les Mannoises.
L’île de Man est située dans la mer d’Irlande, à égale distance des côtes d’Irlande, d’Angleterre et d’Écosse. L’île de Man est relativement grande (572 km2, 53 km de long sur 21 de large) mais peu élevée avec 621 m d’altitude maximale au Snaefell. Elle est entourée par quelques petites îles comme Calf of Man et Saint-Patrick. Sa végétation est principalement formée de landes et de prairies.
Comme l'Écosse, elle repose sur un vieux socle hercynien constitué de schistes. Rehaussée par un mouvement tectonique puis rabotée par les glaces du quaternaire, l'île culmine au mont Snaefell à 621 m. Les moraines ont engendré une plaine triangulaire au nord qui contraste avec les montagnes de l'intérieur.
Nous sommes en approche de l’île. Au NDB SLYDA, le cap est au 84. Au NDB WD8, nous sommes sur le littoral, cap au 157. Nous traversons ainsi l’île. Au NDB CAR, le cap est au 239.
Plus avant, sur le terrain d’EGNS Isle of Man, le cap passe au 287. De ce fait, nous revenons en mer d’Irlande.
Il faut avouer que ce curieux détour dans le plan de vol initial, lequel n’a rien à voir avec la côte d’Irlande, a toutefois un attrait certain : Isle of Man est exactement à la même distance de l’Irlande et de la Grande-Bretagne (dont elle fait partie). Nous ne pouvions manquer cette particularité pour rien au monde !
Après une rapide traversée, voilà le NDB MULLA, proche de Ardglass et St John’s Point où le cap est au 257.
Ardglass (de l’irlandais Ard Ghlais, qui signifie «hauteur verte") est un village de pêcheurs du littoral, townland (321 acres), et paroisse civile dans le comté de Down, Irlande du Nord, dans le centre historique de la baronnie de Lecale Basse. Il est toujours un port de pêche et de plaisance relativement importante port. Il est situé sur la route B1 de Ardglass à Downpatrick, à environ 11 kilomètres au sud-est de Downpatrick, dans la péninsule de Lecale sur la mer
d'Irlande. Il avait une population de 1.668 personnes dans le recensement de 2001, et est situé dans le Down District Council région.
Le village est une banlieue pour les travailleurs de Downpatrick et Belfast, une station balnéaire, un centre de service local la fourniture de logements et dispose d’une grande variété de boutiques et de services très largement concentrées dans Castle Place, Quay Street, Kildare Street et Bath Street. Une zone de conservation a été désignée sur Ardglass en 1996, centré sur son début de tracé des rues du 19ème siècle. Le village dispose de huit sites archéologiques dans la région et de deux autres à proximité. Il y a un certain nombre de propriétés inscrites situées sur Castle Place, Kildare Street et The Crescent. L’Eglise Saint-Nicolas, le Château Ardglass, la Tour Isabella, la station de chemin de fer désaffectée, la jetée Nord et le Dock intérieur sont également répertoriés.
Au NDB NEVRI, le cap est au 185. Nous sommes revenus en Eire et entrons alors dans Dundalk Bay.
Dundalk Bay (irlandais: Cuan Dhun Dealgan) est un grand estuaire de 33 km² exposé sur la côte est de l'Irlande. La baie intérieure est peu profonde, faite de sable et intertidale, où elle descend dans une zone profonde à 2 km de la frontière de l'eau de transition. Il est principalement influencé par la mer, bien que plusieurs rivières se jettent dans l’ouest de la baie. Dans la zone nord-ouest de la baie, le fleuve Castletown traverse la zone intertidale et la rivière Fane,
plus petite, coule dans la partir sud-est. Bien que la baie soit en grande partie constituée de battures, il y a une zone importante de marais salants sur la rive ouest. Le bassin versant de la baie comporte de l'agriculture mixte et de l'utilisation des terres urbaines. Le fleuve est régulièrement dragué à Castletown à des fins de navigation pour le port en eau profonde de Dundalk.
Scotish Contrôle procède à un pointage radar, suivi presque immédiatement par Shannon Centre.
Nous suivons le littoral de la mer d’Irlande (Irish Sea en anglais, Muir Éireann en irlandais, Môr Iwerddon en gallois) ? Ce bras de mer est situé au nord-ouest de l'Europe, séparant l'Irlande, à l'ouest, de la Grande-Bretagne, à l'est. Elle s'étend sur une superficie d'environ 104.000 km². Elle communique avec l'océan Atlantique par le canal du Nord au nord-ouest, et avec la mer Celtique par le canal Saint-Georges au sud.
Éric Tabarly est un navigateur français, né le 24 juillet 1931 à Nantes et mort le 13 juin 1998 en Mer d'Irlande à la suite d'une chute à la mer. Officier marinier pilote de l'aéronautique navale, puis officier de marine jusqu’au grade de capitaine de vaisseau, il se passionne très tôt pour la course au large et remporte plusieurs courses océaniques telles l'Ostar en 1964 et 1976, mettant fin à la domination anglaise dans cette spécialité. Il forme toute une génération de coureurs océaniques et contribue par ses victoires au développement des activités nautiques en Bretagne et en France. Bien que très attaché à son vieux Pen Duick de 1898, il joue également un rôle de pionnier dans le développement du multicoque en concevant son trimaran Pen Duick IV (1968), un des tout premiers multicoques de course au large, confirmant la suprématie de ce type de bateau sur les monocoques.
L'île de Man et Anglesey se situent dans cette mer. Éric Tabarly y est mort en 1998. Les quatre pays du Royaume-Uni - l'Angleterre, l'Écosse, le Pays de Galles et l'Irlande du Nord - ont des littoraux sur la Mer d'Irlande.
Dublin Approche procède à un pointage radar. Au point DO681, le cap est au 203. Plus avant, au NDB RSH, le cap est au 185 en vent arrière.
Nous rencontrons ici la petite Île Lambay, appelée Reachra en gaélique. C’est une île de deux kilomètres carrés et demi située en mer d'Irlande, au nord-ouest de Dublin et en face du petit port de Portrane, dans le Fingal.
Connue de Ptolémée sous le nom de Limni, elle présente des tombes datant de l'âge de bronze et de l'époque romaine. Ces dernières sont peut-être un témoignage de la fuite de Venutius chassée du trône des Brigantes en 71
par le gouverneur Cerialis, ou de la conquête conduite en 76 par le roi Túathal, ou bien encore de l'expédition armée, selon Tacite, en 81 par le général Agricola. En 530, selon son hagiographie, Saint Colomba établit dans l'île un monastère, détruit en 795 par le premier raid viking en Irlande. Propriété de l'archevêque de Dublin à partir de 1181, elle est dès lors louée à de riches propriétaires pour l'estive des moutons. En 1691, durant la conquête willamite, elle sert de camp d'internement à plus d'un millier de jacobites faits prisonniers à la Bataille d'Aughrim. C'est aujourd'hui une propriété privée de la famille Baring.
Il est temps de contacter Dublin Tour, EI-DEG à 9 NM est, information Hôtel reçue, en attente autorisation d’atterrissage. Nous sommes pris en compte pour une finale directe vers la piste 28, QNH 2941.
Bull Island (Irlandais: Oileán un Tairbh) ou plus correctement North Bull Island (Irilandais: Oileán un Thuaidh Tairbh) est une île située dans la baie de Dublin en Irlande, à environ 5 km de long et 800 m de large, située à peu près parallèle à l'offshore Clontarf (y compris Dollymount), Raheny, Kilbarrack, et face à Sutton. L'île, avec une plage de sable connue comme Dollymount Strand courir toute sa longueur, est relativement récent, et par inadvertance, le résultat de l'intervention humaine dans la baie.
L'île est reliée au continent par le pont de Bull, aujourd'hui un pont routier en bois à une voie (avec poids et de taille restrictions) au (sud Clontarf / Dollymount) fin, et par un large pont-jetée à Raheny, environ à mi-chemin, et
fait partie de Raheny et Clontarf districts.
La plupart de l'île de North Bull est la propriété de la ville de Dublin, après l'achat sur des intérêts tels que la succession Howth, l'exception étant North Bull mur, le brise-lames au-delà, et le pont de bois, qui sont la propriété de la Dublin Port Company (et fermé pour une journée chaque année pour veiller à ce qu'aucun droit de passage n’est créé), et les liaisons du Royal Dublin Golf Club. La majeure partie de l'île comprend le plus grand parc appartenant à la ville.
Il y a seulement quelques résidents de l'île, dans les maisons à côté du pont en bois construit par le Dublin Port Company pour ses
employés. Outre les pavillons des deux clubs de golf, il est nouvellement reconstruit le Sea Scout den à la fin de Clontarf.
À la fin du mur Nord se trouve la célèbre statue de l’étoile de la mer (Realt na Mara), financée par les travailleurs du port de Dublin et les marins, et consacrée par l'archevêque de Dublin en 1972.
Nous recevons alors l’autorisation de nous poser en piste 28, vent calme. Le train est sorti et les volets sont directement sur 2 crans. Il y a un peu de brume. La décision est prise d’effectuer l’approche en manuel.
Le poser qui suit se passe tout en douceur.
Nous sortons par la 2e bretelle droite.
Au point d’arrêt, Dublin Sol est sollicité pour un roulage vers le parking. Nous sommes autorisés au roulage jusqu’à l’aire de l’Aviation civile, via le taxiway en service E3 H2 H1 F4 P1.
Nous voilà lancés sur un assez long roulage qui nous permet de passer très proche de nombreux avions de ligne, principalement Irlandais.
Une fois sur notre emplacement, les moteurs sont définitivement coupés à 11h30, marquant ainsi la fin de notre Tour d’Irlande aérien.
♣
Bilan de l’étape 5:
EGAA Belfast – EIDW Dublin
235 NM – 01 h 20
Fin du voyage en Irlande
Wikipedia, l'Encyclopédie Libre
et
diverses encyclopédies en ligne
Sources :