Etape 20
Philadelphie - New York - Montréal - Québec
Aujourd’hui est un jour spécial : c’est la fin du voyage. Une bonne météo est donc capitale pour terminer le périple en beauté. Voyons un peu le METAR
METAR : KPHL 210554Z 20006KT 10SM FEW080 SCT190 BKN250 13/07 A2998 RMK AO2 SLP152 T01330072
DECODAGE :
METАR du 21 à 05h54 UTC :
Le vent provient du sud (200°) avec une vitesse de 6 nœuds (11 km/h). Beaufort : 2. Il y a 16.000 m de visibilité. Quelques nuages à 8000 pieds (2400 mètres). Nuages épars à 19.000 pieds (5700 mètres). Nuages fragmentés à 25.000 pieds (7500 mètres). La température est dе 13 °C. Le point dе rosée est de 7 °C. L'humidité relative est de 67%. La pression au niveau de lа mer est de 1015 mBar.
Parfait. Il est 08h00 sur le tarmac de Philadelphie. Toutes les vérifications de départ étant faites, les moteurs sont lancés. Philadelphie Sol est contacté, information Delta reçue, pour une demande d’autorisation de rouler en vue d’un décollage, départ dans l’axe. Nous pouvons rouler jusqu’au point d’arrêt piste 8, par la voie de circulation D.
Le push back est lancé et nous roulons.
Au point requis, nous signalons à Philadelphie Tour que nous sommes prêts au point d’arrêt piste 8, départ dans l’axe. Nous sommes autorisés au décollage en piste 8, départ dans l’axe accordé. Nous entrons sur la piste et c’est le départ, cap au 88. Le train est rentré et nous montons vers 2.500 ft. La Tour nous avise que nous quittons sa zone de contrôle.
Au point FOSOM, le cap est au 70°. C’est alors le survol du petit terrain de 3NJ6 Inductothem, situé très exactement entre les deux grands terrains de KPNE et KWRI. Cous coupons un cours d’eau et nous avons une vaste plaine vers Trenton.
Au point PAWW, le cap passe au 82 tandis que nous allons avoir toute une série de lacs.
Plus avant, nous approchons d’Edison et de l’océan. Au VOR GOL, le cap passe au 65°. Sur la pointe de terre de Middletown, nous entrons dans la baie de l’Hudson newyorkaise (la Baie d’Hudson sous ce vocable se trouve au Canada). McGuire Approche est sollicité, nous signalant à 2 NM au Nord de 44NJ, pour un VFR contrôlé. Transpondeur sur 1205, contact radar à 1 NM, au sud-ouest de 54NJ, 2600 ft.
Nous sommes dans le Maryland.
Le Maryland est un État du Nord-est des États-Unis, bordé à l'ouest par la Virginie-Occidentale, au nord par la Pennsylvanie, à l'est par le Delaware et l'océan Atlantique et au sud-ouest par la Virginie et le District de Columbia. D'une superficie de 32.160 km² (soit une superficie à peu près égale à la Belgique ou à la Normandie), le Maryland est peuplé de 5.296.486 habitants (2000). La capitale de l’État est Annapolis. Le Maryland est divisé en deux par la baie de Chesapeake : la rive orientale et la rive occidentale. La rive orientale (« Eastern Shore ») est aussi une partie de la péninsule de Delmarva.
Le Maryland produit la plus grande partie d'un tabac du même nom, d'une
couleur ocre à brune, est utilisé dans les mélanges pour augmenter la combustibilité des ces derniers. Sa saveur est assez neutre. Il serait employé pour produire le Cavendish, variété de banane la plus cultivée au monde (50 % de la production mondiale).
Au point AROKE, le cap au 46° nous conduit en longue finale. New York Approche nous pointe radar. Kennedy Tour est contacté pour nous signaler à 14 NM dans le Sud-ouest, information Uniform reçue, pour atterrir.
Nous devons intégrer en vent arrière le tour de piste main droite, pour la piste 4R. Dans ce but, nous descendons à 1.500 ft, le train est sorti et les volets sont sur 2 crans.
Voilà le terrain. La finale est très facile et nous nous posons. Au point d’arrêt, Kennedy Sol est contacté pour un roulage parking. Nous devons rouler vers le parking de l’Aviation générale, voie de circulation F A TB B TT.
Le roulage est inévitablement un peu long, d’autant que les parkings sont toujours aux cent mille diables sur tous les aéroports du monde. Voilà notre emplacement et les moteurs sont coupés à 08h50.
New York, officiellement City of New York, autrement connue sous les nom et abréviation de New York City ou NYC, est la plus grande ville des États-Unis et l'une des plus importantes du continent américain. Elle se situe dans le Nord-est des États-Unis, sur la côte atlantique, à l'extrémité sud-est de l'État de New York. La ville de New York se compose de cinq arrondissements appelés boroughs : Manhattan, Brooklyn, Queens, le Bronx et Staten Island. Ses habitants s'appellent les New-Yorkais.
Entre 1785 et 1790, la ville de New York fut la capitale des États-Unis. Elle est la plus grande ville du pays depuis 1790, avant d'alimenter pendant quelques décennies la rivalité financière et politique entre New York et Philadelphie.
New York exerce un impact significatif sur le commerce mondial, la finance, les médias, l'art, la mode, la recherche, la technologie, l'éducation et le divertissement. Regroupant l'ensemble des caractéristiques d'une ville mondiale, elle est parfois considérée comme « la capitale du monde ». Si elle n'est plus la capitale fédérale des États-Unis depuis plus de deux siècles, New York n'en est
pas moins la ville la plus peuplée du pays, avec 8.336.697 habitants selon le Bureau du recensement des États-Unis (2012). New York est située sur la côte est des États-Unis, à l’embouchure du fleuve Hudson. La métropole s'ouvre sur l’océan Atlantique et se trouve à mi-distance entre Washington et Boston. La ville est située à peu près à la même latitude que Madrid ou Rome (40°43' N) et à la même longitude que Santiago de Cuba (74°0° W). La superficie totale de la ville de New York est de 1 214 km2, dont 785 km2 de terres émergées et 429 km2 d’eau. L'altitude maximale est de 124,9 m au-dessus du niveau de la mer, sur Todt Hill à Staten Island.
Le Grand New York ou New York Metropolitan area est l'aire urbaine la plus peuplée des États-Unis et la deuxième du monde par le nombre total d'habitants, sur la base des critères démographiques les plus simples et les plus répandus. Cette région est centrée autour de la ville de New York et regroupe au total 30 comtés et 725 municipalités qui s'étendent sur quatre États (New York, New Jersey, Connecticut, Pennsylvanie) et quelque 17 400 km2. New York n'est pas très éloigné de la mer, mais celle-ci se trouve à l'est, alors que les vents modérateurs dominants viennent plutôt de l'ouest ; de ce fait l’océan n'a aucune influence sur le climat de New York. C'est la raison pour laquelle le climat de New York est très chaud et humide l'été et parfois très froid en hiver, bien que des températures de 24 °C aient déjà été observées en plein hiver. New York se trouve dans la zone tempérée nord sur la façade orientale du continent américain. Son climat dépend de cette position géographique, de la circulation méridienne des masses d'air et de la proximité d'un courant marin froid. Selon la classification de Köppen, le climat de New York City est un climat subtropical humide (Cfa) car la moyenne du mois le plus froid (janvier) est au-dessus de 0 °C.
Mais le climat de New York peut aussi être considéré comme continental humide. En effet, les hivers sont généralement froids et humides, avec parfois des précipitations neigeuses et plusieurs jours de gel. De la glace peut se former sur le fleuve Hudson. Cependant, la chaîne des Appalaches protège la ville des coulées d'air glacial venues du Canada, si bien que les températures minimales sont moins froides que dans les villes du Middle-Ouest comme Chicago. Les étés sont chauds et humides.
L'aéroport international John-F.-Kennedy (code AITA : JFK • code OACI : KJFK) est situé dans la partie sud-est de l'arrondissement de Queens de la ville de New York, sur la Jamaica Bay à 19 kilomètres de Manhattan et à 26 kilomètres du centre de la même destination.
C'est le dix-septième aéroport mondial, avec près de 49 millions de passagers qui y ont transité en 2012 et le premier aéroport américain quant au nombre de passagers pour les vols internationaux. C'est le dix-huitième aéroport au monde quant aux mouvements d'avions, avec 416.945 atterrissages et décollages en 2009.
L'aéroport s'étend sur 20 km² (4 930 acres) qui comprennent 3,6 km² dans la zone du terminal central (Central Terminal Area ou CTA). L'aéroport appartient à la ville de New York et sa gestion est confiée à la Port Authority of New York and New Jersey, qui gère aussi les deux autres aéroports de New York, soit l'aéroport de LaGuardia et l'aéroport international Newark Liberty. La construction de cet aéroport a commencé en avril 1942 et les premiers vols commerciaux ont eu lieu le 1er juillet 1948.
Voici le descriptif des pistes en service.
Baptisé New York International Airport le 31 juillet 1948, plus communément appelé Idlewild Airport, il fut rebaptisé le 24 décembre 1963 sur demande du maire et du conseil municipal de New York après l'assassinat de John F. Kennedy2. Il est aujourd'hui communément appelé Kennedy ou JFK. L'aéroport international John-F.-Kennedy est une plate-forme de correspondance importante pour plusieurs compagnies aériennes américaines, American Airlines, Delta Air Lines et JetBlue Airways.
Distinction - L'aéroport international John F. Kennedy a été élu meilleur aéroport nord-américain à la cérémonie des World Travel Awards en 2008.
Pratiquement jusqu’à la frontière du Canada, nous allons voler dans l’Etat de New York. Celui-ci est le troisième État le plus peuplé des États-Unis avec 19,3 millions d'habitants, moins que le Texas, et deux fois moins que la Californie. Il se trouve dans le Nord-est du pays et a pour capitale la ville d'Albany, située à l'est de l'État. Vers le nord et l’ouest, le territoire de l'État s'élargit et partage une longue frontière avec le Canada (provinces de l'Ontario et du Québec), dont une grande partie est constituée par les lacs Érié et Ontario. À l'est, l’État est bordé par le Vermont, le Massachusetts, le Connecticut, tandis qu’au sud, il partage une frontière avec le New Jersey et la Pennsylvanie.
Si la ville de New York se trouve dans l'État de New York, une grande partie de son agglomération se trouve dans les États voisins du New Jersey et du Connecticut. En revanche, le nord de l'État de New York est assez rural.
C'est le troisième État le plus riche du pays après la Californie et le Texas ; s'il était une nation indépendante, il serait la 16e puissance économique du monde, devant la Corée du Sud. Sa superficie est du même ordre de grandeur que celle de l'Angleterre. De 1810 aux années 1960, l'État de New York était le plus peuplé des États-Unis, titre qu'il avait ravi à la Virginie et qu'il a abandonné à la Californie.
ooOoo
Nous voilà de nouveau sur le tarmac à 09h30, juste le temps de prendre un café. Les moteurs sont lancés. Kennedy Sol, information Tango reçues, est sollicité pour une autorisation de roulage en vue d’un décollage dans l’axe. Nous devons rouler jusqu’au point d’arrêt de la piste 31R, voie de circulation TT B TB A F Y Y1. Nous procédons au push back et c’est un long transit qui nous attend.
Une fois sur place, Kennedy Tour est avisée que nous sommes prêts au point d’arrêt de la piste 31R. Nous sommes autorisés au décollage en piste 31R, départ dans l’axe accordé. Nous entrons sur la piste et décollons, cap au 46°. Le train est rentré. Nous quittons rapidement la zone de contrôle.
Au point RUSH, le cap est au 17 tandis que nous montons à 2.500 ft.
Nous survolons le fleuve Hudson (ou Hudson River en anglais) qui est un fleuve de 507 km de long, coulant principalement dans l'État de New York et formant en partie la frontière entre les États de New York et du New Jersey.
Le nom du fleuve provient de Henry Hudson, un Anglais naviguant pour le compte des Provinces-Unies et notamment de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales (Vereenigde Oost-Indische Compagnie ou VOC), qui explora le fleuve en 1609. Cependant le premier Européen en mesure de l'observer fut l'Italien Giovanni da Verrazano en 1524, dont l'expédition fut financée par les marchands florentins de Lyon et par François
Ier. La source officielle du fleuve Hudson est le lac Tear of the Clouds (littéralement : « larme des nuages »), dans les monts Adirondacks. Cependant, le cours d'eau qui découle du lac est plutôt connu sous les noms de Feldspar Brook (« fleuve du feldspath ») puis de Opalescent River (« fleuve d'opale »), cours d'eau qui se jettent ensuite dans l'Hudson au niveau de la ville de Tahawus.
Le véritable fleuve ne prend vraiment sa source que quelques kilomètres au nord de Tahawus, au niveau du lac Henderson. Le confluent de l'Hudson et de la rivière Mohawk, son principal affluent est situé à Troy (au nord d'Albany, capitale de l'État de New York), au sud du Federal Dam (littéralement barrage fédéral) qui fait la jonction entre Upper Hudson River Valley et la Lower Hudson River Valley (parties supérieures et inférieures de la vallée de l'Hudson). À partir de Troy, l'Hudson s'élargit peu à peu, jusqu'à former la Baie de New York (constitué successivement de la Upper Bay et la Lower Bay), entre Manhattan, Staten Island, Long Island et les côtes du New Jersey, avant de se jeter dans l'Océan Atlantique.
New York Approche est contacté, nous signalant à 2 NM dans le sud de 7N3, 2.500 ft, pour un transit d’espace aérien Bravo. Transpondeur sur 6273, contact radar à 1 NM au sud de 7N3, 2.500 ft, autorisés transit espace aérien Bravo. Nous nous éloignons de KJFK. New York Approche nous pointe radar.
Par la fenêtre latérale, nous avons une vue sur la baie de New York.
Nous survolons le terrain de KHPN Westchester Co et nous sommes sur la rive droite de l’Hudson. Il y a de nombreux lacs proche de Carmel. Au sol, c’est l’autoroute 84. Le terrain est plat, boisé et rural.
Nous quittons la zone de contrôle. New York Départ est contacté, nous signalant à 9 NM au Sud-est de NY21, pour un VFR contrôlé. Transpondeur sur 4361, contact radar à 8 NM au sud-est de NY21, 2.500 ft.
Bien qu’étant sur la rive droite du fleuve, nous sommes toujours dans l’Etat de New York.
New York Approche nous pointe radar. Ces montagnes en vue sont les Appalaches. Au cap 14°, le sol se couvre de collines. Nous survolons le terrain de K44N Sky Acres.
Albany Approche nous pointe radar, ce qui veut dire que nous approchons de la capitale de l’Etat. Pour preuve, Albany Approche nous repointe radar. Nous traversons l’Hudson pour revenir sur la rive gauche. Peu après, nous survolons la ville et le grand terrain de KALB Albany Intl.
La ville américaine d'Albany est la capitale de l'État de New York. Elle est située à 233 km au nord de New York, à une dizaine de kilomètres en aval du confluent de la rivière Mohawk avec l'Hudson. De plus, elle se trouve à une trentaine de kilomètres des frontières du Vermont et du Massachusetts.
Lors du recensement de 2010, la ville comptait 97.856 habitants. Albany entretient des liens étroits avec les villes de Troy et Schenectady, formant un ensemble nommé Capital District comptant 870.716 habitants. Albany est également le siège du comté d'Albany.
Nous passons au cap 12°, nous allons survoler la ville de Saratoga Springs et revenons sur l’Hudson. Boston Contrôle nous pointe radar. Les Appalaches sont là. De ce fait, nous montons rapidement à 4.500 ft.
Au point FAPIM, le cap est au 76°. Au point JEBAN, il passe au 4°. C’est là que Burlington Approche nous pointe radar. Nous survolons l’élargissement de l’Hudson pour aller survoler le terrain de KPLB Clinton Co/Plattsburg. Ici, les Appalaches nous offrent des nuages lourds.
Au point PLB19, nous quittons la forêt pour une vaste plaine : le Canada, cap au 338
Le Canada est un pays situé dans la partie septentrionale de l'Amérique du Nord. Politiquement le Canada est une monarchie constitution-nelle fédérale à régime parlementaire composée de dix provinces et de trois territoires. Encadré à l'est par l'océan Atlantique, au nord par l'océan Arctique et à l'ouest par l'océan Pacifique, il est bordé par les États-Unis au sud et au nord-ouest. C'est le deuxième pays le plus vaste du monde après la Russie, avoisinant 10 millions de km². Il s'agit du trente-cinquième pays le plus peuplé, avec une population en 2013 estimée à plus de 35 millions de personnes1. Les langues nationales sont l'anglais et le français, la capitale fédérale Ottawa, et la monnaie le dollar canadien.