Etape 6
Lamezia - Reggio - Catania
L'étape d'aujourd'hui nous amène dans deux régions pour le moins sulfureuses : la Calabre et la Sicile. Qu'on le veuille ou non, il plane là l'ombre sournoise de la Mafia et de ses ramifications régionales. Mais laissons là ce genre de choses. Hier, nous avons eu une météo plutôt clémente. Voyons ce que nous dévoile le METAR de LICA :
Lamezia Terme METAR, relevé à 14h50 UTC - Vent soufflant à 19,6 NM/h (8,7 m/s)orienté Est (90°). Température 22°C avec un point inférieur à 24°C. Pression atmosphérique 1008 hPa. Humidité relative 60,5 %. Quelques nuages à 3000 ft (914 m). Visibilité prévue au-delà de 6,2 NM (10 km).
Ce n'est pas CAVOK mais il ne devrait pas pleuvoir.
14h30 sur le tarmac. Après une minutieuse visite de pré vol, les checklists sont égrenées, puis les moteurs sont lancés. Jecontacte Lamezia Sol (119.700) pour demander un roulage avec départ direct. Notre mouvement est autorisé vers la piste 28, taxiway en service AD jusqu'au point d'arrêt. Pratiquement aucun mouvement aéroportuaire ni en vol. C'est curieux ! Bref, nous procédons au roulage. Au point d'arrêt 28, la Tour nous autorise à prendre position puis à décoller direct, vent calme.
Dès le décollage, nous entrons dans le golfe de Sainte-Euphemie, situé dans l'ouest de la Calabre. Il s'agit d'un lieu historique : le golfe accueillit les navires britanniques déposant des troupes pourla bataille de Maida en 1806. Nous prenons le cap 277. Lamezai Approche est sollicité pour un guyidage radar. Transpondeur sur 5007, nous sommes bien pris en charge, 1200 ft.
Lamezia est loin derrière nous. Ici, nous longeons le littoral de Sainte-Euphemie qui est principalement rocheux et couvert d'une végétation très typique. Nous approchons du cap Vaticano tandis que les nuages commencent à poindre.
Ce cap une fois passé, nous entrons dans le golfe de Gioia Tauro. Ce golfe calabrais s'étend
Le NDB PEROS est passé et nous prenons le cap 210. Rome Centre nous fais un pointage radar. Notre route nous amène tout droit vers un site très connu et redouté : le détroit de Messine. Ce
Au NDB LONDA, sur la ville de Messine, cap au 159, ce qui nous place en finale. Il est plus que temps de contacter Reggio Calabria Tour pour nous signaler à 3400 ft en descente, à 20 NM au nord, pour un atterrissage. Nous sommes autorisés pour une finale directe vers la piste 15, QNH 2991. Sur le détroit, la vitesse est à 130 KTS. Nous survolons le port de Messine.
Le terrain est en vue. Le train est sorti, les volets sont sur 2 crans et la vitesse tombe à 100 KTS. Le poser se passe très bien et nous sortons par la première bretelle pour nous garer dans le secteur de l'aviation civile.