Etape 1
Ushuaia - Punta Arénas
Vue panoramique de la ville la plus australe du monde
Ushuaïa ou Ushuaia est la capitale de la province argentine la plus méridionale, la Terre de Feu, Antarctique et Îles de l'Atlantique Sud. Située au sud de la Grande Île de Terre de Feu en bordure de la baie éponyme, à proximité du canal Beagle et au sud-ouest de la province, dans le département d'Ushuaïa, la ville est considérée comme étant la plus australe du monde. Ses coordonnées géographiques sont 54° 48' de latitude sud, 68° 18' de longitude ouest.
Ushuaïa a une superficie de 9 390 km2 et comptait 56.825 habitants en 2010. Elle dispose d’un port en eaux profondes qui est le plus proche de l’Antarctique et est entourée par les monts Martial et Olivia et leurs vallées.
Je pense qu’une étude sérieuse du METAR local s’impose, comme d’habitude.
Aéroport : Ushuaia Aérodrome (Argentine)
METАR du 14 à 13h UTC pour SAWH :
Le vent provient du sud (180°) avec une vitesse de 9 nœuds (16 km/h).
Beaufort : З. La visibilité est supérieure à 10 km (10.000 m de visibilité)
Nuages fragmentés à 3.500 pieds (1.050 mètres).
La température est de 6 °C. Le point dе rosée est de 2 °C. L'humidité relative est de 76%
La pression au niveau de la mer est de 993 hPа
Froid éolien (température ressentie) : 3
Avant le lancement des moteurs, et après la visite de pré vol, nous en sommes à la check-list générale suivie de celle de démarrage.
Tout semble parfait et le ciel austral est particulièrement clair en cette fin de matinée. Mais d’instinct, je sais que cela ne va pas durer.
Le trafic sur le tarmac est très calme. Les moteurs sont lancés et nous obtenons l’autorisation de rouler vers le nez de piste.
Nous nous élançons et décollons. Le train est rentré et nous prenons le cap prévu au 359°.
D’entrée, les problèmes commencent : nous nous dirigeons directement vers le mont Martial alors que le PA est réglé sur 6.000 pieds. Effectivement, nous passons au ras du sommet tandis que notre avion continue sa montée.
Le trafic sur le tarmac est très calme. Les moteurs sont lancés et nous obtenons l’autorisation de rouler vers le nez de piste.
L'acion accélère et nous décollons. Le train est rentré et le cap prévu est au 359°.
D’entrée, les problèmes commencent : nous nous dirigeons directement vers le mont Martial alors que le PA est réglé sur 6.000 pieds. Effectivement, nous passons au ras du sommet tandis que notre avion continue sa montée.
Devant nous, nous avons sur fond neigeux une série d’autres lacs : Lago Yehuin et Lago Chepelmut entre autres. Ces deux lacs sont un lieu de villégiature pour les habitants des deux villes les plus proches, Río Grande et Ushuaïa.
Le sol neigeux est assez monotone sous un ciel particulièrement lumineux.
(ndlr : ici, la présence d'un bon MESH se fait cruellement sentir afin de donner un peu de relief. Ce terrain est pourtant bien connu pour être montagneux...! )
JPlus avant, en bordure du littoral, nous voilà en vue du Cabo Peña, proche de Rio Grande. Située sur la partie Nord-Est de la Grande Île de Terre de Feu, elle est considérée comme étant la capitale industrielle de la province argentine de Terre de Feu, Antarctique et Îles de l'Atlantique Sud.
Nous prenons le cap au 283°.
Ce faisant, nous allons survoler le Lago de la Suerta et commencer la traversée de l’Isla Grande de Tierra del Fuego.
Ceci en passant au nord du Parque Karunkinka, autrement dénommé Parc national Tierra del Guego.
Et c’est lors de notre approche de la Bahia Inutil, dans la Región Magallanes, que le temps commence à changer radicalement.
Il ne faut surtout pas oublier que le mois d’Août en région australe se situe en hiver et non en Eté comme en Europe.
La visibilité se détériore très rapidement. Mon intuition ne m'avait pas trompée...