Etape 1
Dublin - Waterford - Cork
L'Irlande (Éire en irlandais, Ireland en anglais), est la troisième plus grande île d'Europe. Elle est située à l'ouest de la Grande-Bretagne, entre l'océan Atlantique et la mer d'Irlande.
L'île est politiquement divisée en deux : la majeure partie est occupée par l'Irlande, un État indépendant, et le Nord par l'Irlande du Nord, appelée aussi (à tort, car cela ne correspond qu'à une partie de la région géographique) Ulster, qui reste encore aujourd'hui une partie du Royaume-Uni.
Plusieurs versions s'opposent quant à l'origine de son nom : pour certains, son nom vient de la déesse Ériu (Éire en irlandais) et du mot germanique land (« terre »). Erin est l'un des noms poétiques de l'Irlande. Pour d'autres, son nom vient du mot grec ancien « iris ».
L'île est peuplée par 6,3 millions de personnes (recensement de 2006) : 4,58 millions pour la République d'Irlande (dont 1,75 million pour le Grand Dublin) et un peu plus de 1,7 million pour l'Irlande du Nord (dont 800.000 pour le Grand Belfast).
Ce nouveau périple fait suite au récent Tour de Sicile, en prémices au Tour de Grande-Bretagne qui va suivre. Il est envisagé d’effectuer un découpage en 5 étapes, le tout au départ de Dublin en rotation dans le sens des aiguilles d’une montre.
Mais avant toute chose, juste quelques mots sur l’avion choisi. Il s’agit du Cessna 404 Titan, lequel a été repeint par mes soins aux couleurs de l’Aer Lingus (code AITA : EI ; code OACI : EIN, code ISE : EIL1) qui est une compagnie aérienne irlandaise, basée à Dublin. En fait, elle est la compagnie nationale de la République d'Irlande, créée le 22 mai 1936 par Blackpool et West Coast Air Services.
Le nom Aer Lingus est une anglicisation de l'irlandais Aer Loingeas, qui signifie flotte aérienne (tout comme Aeroflot par ailleurs). En 2015, des exemplaires sont toujours en service de par le monde.
Le Cessna 404 Titan est un avion léger bimoteur américain à hélices, construit par Cessna Aircraft. Il était le plus grand avion à moteurs à pistons jumelés de cette société au moment de son développement dans les années 1970. Sa désignation militaire américaine est C-28. Il se divise en huit variantes qui sont les suivantes :
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Titan Ambassadeur - avion de base de siège passager 10.
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Titan Ambassadeur II - version équipée d’une avionique d’usine.
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Titan ambassadeur III – version équipé d’une avionique montée en usine.
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Titan Courier - version cabriolet passagers / fret.
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Titan Courier II – version avec une avionique montée en usine.
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Titan Freighter - version cargo.
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Titan Freighter II – version avec une avionique montée en usine.
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C-28A Titan - Désignation donnée à deux avions achetés par la Marine des États-Unis.
Voici quelques images de présentation :
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Maintenant, venons-en au fait !
METAR: EIDW 061400Z 30007KT 9999 BKN024 14/09 Q1031 NOSIG
Décodage :
METАR du 6 à 14h00 UTC :
Le vent provient d'ouest-nord-ouest (300°) avec une vitesse de 12 km/h. Beaufort : 2. La visibilité est supérieure à 10 km. Il y a 10.000 m de visibilité. Nuages fragmentés à 720 mètres. La température est de 14 °C. Le point de rosée est de 9 °C. L'humidité relative est de 72%. La pression au niveau de la mer est dе 1031 hPa.
Dublin (en irlandais : Baile Átha Cliath) est à la fois la capitale et la plus grande ville de l'Irlande. La ville est localisée à proximité du point central de la côte orientale de l’île d'Irlande et au centre du Comté de Dublin.
Dublin est la plus grande ville d'Irlande en importance et en nombre d’habitants depuis le haut Moyen Âge. Elle est aujourd’hui classée à la soixante-sixième place dans l’index des places financières mondiales, et a un des plus forts taux de développement parmi les capitales européennes. Dublin est le centre historique, politique, artistique, culturel, économique et industriel de l’Irlande.
La population de la commune de Dublin est de 525.383 habitants au recensement de 2011. Au même recensement, la population du comté de Dublin - divisé en quatre zones administratives : Dublin City, South Dublin, Fingal et Dun Laoghaire/Rathdown compte 1.270.603 habitants tandis que la région du Grand Dublin a un total de 1.804.156 habitants.
La ville est située à peu près au milieu de la côte est de l'Irlande, à l'embouchure de la Liffey et au centre de la Région de Dublin.
L'aéroport international de Dublin (en irlandais: Aerfort Bhaile Átha Cliath) (code AITA : DUB • code OACI : EIDW) est un aéroport irlandais situé près de la ville de Swords à 11 kilomètres au nord de Dublin. Il est composé de deux terminaux, le deuxième accueillant la compagnie nationale de l'Irlande, Aer Lingus.
Aéroport le plus important d'Irlande, 18,7 millions de passagers y ont transité en 2011. Ce chiffre est remarquable au vu de la population de l'agglomération de Dublin (1,6 million) et de celle de l'Irlande qui avoisine les 6 millions.
Il est essentiellement utilisé pour les vols internationaux. En 2006, il se classait au 17e rang des aéroports mondiaux par trafic international, avec 20,2 millions de passagers internationaux. Le trafic domestique n'a représenté ainsi que 565 000 passagers en 2010.
L’aéroport dispose de trois pistes :
10/28 2637 m 8652 ft béton
11/29 1200 m 3937 ft asphalte
16/34 2073 m 6801 pt asphalte
Il est donc 14h00 sur le tarmac d’EIDW Dublin. La météo nous annonce des nuages bas, ce qui va se vérifier lors de notre vol. Les moteurs sont lancés.
Pendant la période de chauffe, Dublin Sol est contacté, Cessna EI-DEG, pour un roulage départ route Nord, information Golf obtenue. Nous devons rouler pour la piste 34 via le taxiway en service, ceci jusqu’au point d’arrêt. Le push back est lancé. Lors du roulage, nous rencontrons des avions de ligne au parking.
Une fois sur place, Dublin Tour est avisée que nous sommes en standby piste 34, départ Nord.
Comme il y a du trafic en piste, nous devons maintenir notre position au point d’arrêt 34. Le Boeing en piste s’élance et décolle.
Nous sommes alors autorisés au roulage puis maintenir la position. Nous entrons sur la piste et mettons les freins. Rapidement, Cessna DEG, nous sommes autorisés au décollage en piste 34, vent 345 à 9, départ Nord approuvé. Nous accélérons et décollons. Le train est rentré et le PA est connecté.
Nous survolons la ville de Dublin. Rapidement nous quittons la zone de contrôle de la Tour.
Cessna DEG, nous nous déclarons à 4 NM, dans le secteur nord de Dublin, pour un guidage radar. Transpondeur sur 4636, le contact radar est effectué à 5 NM, secteur Nord de Dublin confirmé, 2600 ft, QNH 3033.
Au NDB DUB, le cap est au 257. Au point D005J, il passe au 152. C’est l’éloignement d’UIDW en position vent arrière.
Rapidement, c’est la Baie de Dublin et nous survolons Dun Loaghaire.
Au NDB KLY, le cap est au 186. Sur Bray/Bré, le cap passe au 165. Au point D164V, nous sommes au 176. Nous survolons alors le petit terrain herbeux d’ENIC Newcastle.
Voilà maintenant le Cap Wicklow. Au NDB WIK, justement, le cap passe au 208. C’est là que Shannon Contrôle procède à un pointage radar.
Au NDB BEPAN, le cap au 208 est maintenu. Nous survolons alors Wexword Bay, la ville étant sur notre droite, cap au 192.
Wexford (Loch Garman en irlandais) est une ville du comté de Wexford en République d'Irlande. Son nom dérive du vieux norrois Waes Fjord, approximativement : « le bras de mer dans les terrains boueux ». C'est la capitale du comté de Wexford. Elle se situe à la pointe sud-est de l'Irlande, à proximité du complexe portuaire de Rosslare Europort.
Le 30 mai 1798, durant la rébellion irlandaise, les rebelles Catholiques s’emparent de la ville et massacrent les Protestants.
La ville est jumelée avec Couëron (France)
Le Comté de Wexford (en anglais County Wexford) est une circonscription administrative de la République d'Irlande. C'est un comté maritime situé à la pointe sud-est de l'Irlande. Sa superficie est de 2.352 km2 pour 145.320 habitants. Son point culminant est le mont Leinster (795 m).
Le comté tire son nom de sa principale ville, Wexford, fondée par les Vikings. Wexford a été un des points les plus importants de la
colonisation anglaise au Moyen Âge, à tel point qu'un vieux dialecte anglais, le yola, y a été parlé jusqu'à la fin du XIXe siècle. Le Nord du comté est quant à lui demeuré gaélique, car resté sous la domination du clan de MacMurrough Kavanagh.
Le comté de Wexford a été un des plus fort soutiens à la confédération irlandaise qui gouverna brièvement l'île pendant les années 1640. Une flotte de corsaires était alors basée dans la ville de Wexford. Celle-ci fut rasée par les troupes de Cromwell en représailles. Le comté a aussi été une zone de combats lors de la rébellion de 1798. Deux batailles importantes eurent lieu à Enniscorthy et Boolavogue.
Son économie se concentre sur deux activités principales : l'agriculture et le transport maritime. Rosslare est le principal port de la région (Rosslare Europort). Les ferries y embarquent fret et passagers en direction de la Grande-Bretagne (Fishguard et Pembroke) et de la France (Cherbourg et Roscoff).
Sur Carnsore Point, le cap est au 291. Et nous rencontrons de nombreux nuages qui étaient annoncés.
La pointe de Carnsore (Carnsore point) a fait la une de l'actualité dans les années 1970 car le gouvernement de l'époque voulait y installer une centrale nucléaire. Devant le tollé général, le projet fut discrètement abandonné. Le site est devenu un lieu de pèlerinage pour les militants antinucléaires irlandais.
Plus avant, le cap au 29 nous positionne dans le couloir de l’ILS, donc en phase d’approche.Nous avons une visibilité un peu réduite par les nuages. Nous passons alors entre les villes de Tramore à gauche, et Dunmore sur la droite.
Nous recevons alors l’autorisation de nous poser en piste 3, vent 039 à 7.
Lors de l’approche, le terrain se devine puis la brume s’estompe un peu. Le train est sorti et les volets sont sur 2 crans.
A cause du vent latéral, même léger, nous sommes un peu en « crabe ». L’approche se passe tout de même bien et le poser aussi.
Nous freinons et sortons par la première bretelle pour stopper au point d’arrêt final. Nous contactons Waterford Sol pour un roulage parking. DEG, nous sommes autorisés à rouler jusqu’à l’aire de l’Aviation civile, taxiway en service.
Nous procédons au roulage qui n’est pas très long, passons devant la Tour et allons sur notre emplacement situé sur l’herbe. Les moteurs sont coupés à 15h00.
La ville de Waterford (Port Láirge en irlandais) est la capitale du comté de Waterford en Irlande. C'est la principale ville de la région sud-est, et la cinquième du pays. Fondée en 914 par les Vikings, c'est la plus ancienne cité de l'île.
Selon le recensement de 2006, la population de l'agglomération de Waterford est de 49.213 habitants, dont 45.748 dans les limites de la ville et 3.465 dans sa banlieue.
La ville est bâtie sur la rive sud du fleuve Suir, qui a permis le développement de son activité maritime ; son port est l'un des plus importants d'Irlande depuis près de mille ans. Au XIXe siècle, la principale activité économique de Waterford était la construction navale ; vers 1850 la famille Malcomson, propriétaire du chantier Neptune Shipyard, possédait également la plus importante flotte de navires en acier au monde, dont cinq transatlantiques.
Waterford est aujourd'hui célèbre pour son cristal mondialement connu ; ses cristalleries produisent depuis 1783.
Le port de Waterford est un des plus importants ports de marchandises d'Irlande, et le plus proche de l'Europe continentale. Il s'est développé sur le Suir, à 16 km de la mer ; en 2005 il a accueilli 776 navires : cargos pour 2,6 millions de tonnes et porte-conteneurs pour 137 500 evp. En ce qui concerne le trafic passager, le port le plus proche est Rosslare Europort, à 72 km, avec des lignes régulières pour l'Angleterre et la France.
La ville est jumelée avec Saint-Herblain (France)
L'aéroport international de Waterford, aussi appelé South East Regional Airport, dessert Waterport et toute la région sud-est.
Seule la compagnie Aer Arann y exploite des vols nationaux ou internationaux (Birmingham, Londres, Manchester, Lorient)