Etape 2
Palermo - Trapani - Malte
METAR: LICJ 150900Z 29003KT 260V320 CAVOK 28/22 Q1012
Décodage :
METАR du 15 à 09h00 UTC :
Le vent provient d'ouest (290°) avec une vitesse de 5 km/h. La provenance du vent est sujette à variation entre ouest-sud-ouest (260°) et nord-ouest (320°). La visibilité est bonne. Lа température est de 28 °C. Le point de rosée est de 22 °C. L'humidité relative est de 70%. L'indice Humidеx est de 37. La pression au niveau de la mer est de 1012 hPa.
Il est 09h30 / 07h30 GMT sur le tarmac de Punta Raisi où l’avion a été vérifié depuis longtemps. La météo sera bonne aujourd’hui. Les contacts sont mis et les moteurs démarrent sans problème.
Raisi Sol est contacté pour un roulage avec sortie Est. Nous pouvons rouler pour la piste 25, voie de roulage en service T 25A, jusqu’au point d’arrêt.
Sans pushback, nous roulons, passant le long des gates où se trouvent des gros porteurs.
Une fois au point d’arrêt, Raisi Tour est sollicité, nous déclarant en attente de décollage. On nous accorde un décollage en direct piste 25, sortie Est accordée.
Nous pénétrons sur la piste et décollons.
Et là, il y a un très sérieux problème : nous sommes en face à face avec un Convair 440 en phase de poser. La Tour ne bouge pas, ni pour l’un ni pour l’autre. La montée est un peu accentuée à le Convair passe au-dessous de nous.
Après une bonne inspiration, Palermo Approche est contacté, nous signalant à 2 NM dans le secteur sud-ouest de Punta Raisi, pour un guidage radar. Transpondeur sur 3761, le contact radar est pris à 3 NM, dans le secteur sud-ouest de Punta Raisi, 1200 ft, QNH 2986.
Au point MD07, le cap passe au 187. Sur la gauche, c’est le Capo Cinisi, la lagune étant dans la brume et va se lever.
Au point D199F, le cap passe au 272 sur la ville de Lalestrate blottie au pied de sa montagne. Nous nous éloignons de Punta Raisi.
A hauteur de Castellammare del Golfo, le cap passe au 316. Nous avons alors une belle vue sur le Capo San Vito à notre droite. Au point TEKRA, le cap est au 238. Trapani Approche procède à un pointage radar.
Le Golfe de Castellammare est une entrée large et profonde naturele qui va de Capo Rama (près de Terrasini, dans la province de Palerme) à Capo San Vito (près de San Vito Lo Capo, dans la province de Trapani). Il est situé sur la côte nord de la Sicile et surplombe la mer Tyrrhénienne.
Le Golfe de Castellammare comprend un total d'environ 360 km 2 de plages.
Dans la partie la plus orientale du golfe se trouve la réserve naturelle de Capo Rama, tandis que le long de la côte ouest de Castellammare à San Vito Lo Capo, se trouve la réserve naturelle de Zingaro et Scopello avec
ses stacks (modèle littoral se présentant sous la forme de piliers de pierre de type Etretat) et sa madrague.
San Vito Lo Capo est une commune italienne de la province de Trapani dans la région Sicile en Italie. La réserve naturelle de Zingaro est située au sud-est de la commune.
La réserve naturelle du Zingaro est une réserve naturelle de Sicile Elle est située sur les communes de Castellammare del Golfo et de San Vito Lo Capo, dans la province de Trapani. Sa superficie est de 1.700 ha, elle s'étend sur 7 km de côtes
La réserve a été créée en 1981, suite à des protestations contre des travaux entamés en 1976 : elle est la première réserve naturelle créée en Sicile.
Dans le cadre du Réseau Natura 2000, depuis le 19 juillet 2006, la réserve naturelle du Zingaro est inscrite dans la liste des sites d'importance communautaire pour la région biogéographique méditerranéenne avec l'appellation « Capo San Vito, Monte Monaco, Zingaro, Faraglioni Scopello, Monte Sparacio » et comporte comme principal habitat des fourrés thermoméditerranéens et prédésertiques
Le site compte 25 espèces d'orchidées.
Au point TRP12, nous sommes au 314, ce qui nous fait longer la côte en direction des Egades.
Les îles Égades ou îles Égates (italien : isole Egadi « îles aux chèvres ») sont situées à l’ouest de la Sicile. Ce petit archipel est composé de trois îles principales, Levanzo, Marettimo et Favignana, et de deux beaucoup plus petites (quasiment des rochers), Formica et Maraone. Du point de vue administratif, les îles sont toutes rattachées à la commune de Favignana, appartenant à la province de Trapani.
L'archipel est lié à la Réserve naturelle marine des îles Egades. La superficie de l’archipel est de 37,45 km².
Le climat est très doux durant la période hivernale. Les étés sont chauds et ensoleillés. La température minimale en moyenne durant l'hiver (mois de Janvier et Février) est de 5 °C, la température maximale en été (juillet et août) s'avoisine à 45 °C. Il y a peu de précipitations.
Les plats caractéristiques des Egades sont à base de couscous et de spécialités liées à la pêche, l'espadon grillé et le lattume (spécialité sicilienne et sarde) de thon frit. Sont mis en conserve le thon à l'huile d'olive, la Bottarga et le thon salé.
La descente est commencée depuis longtemps tandis que la ville de Trapani s’entrevoit dans les nuages. Voilà l’Isola Levanzo. Trapani Tour est contacté, nous signalant à 10 NM, Nord, en attente atterrissage. Nous sommes pris en compte pour une finale directe pour la 13R, QNH 2990. Au point TRP12, cap au 174. Nous survolons alors l’Isola Favignana et la ville du même nom.
Au point D291J, le cap est au 96, nous plaçant en finale décalée. Nous recevons alors l’autorisation de nous poser en piste 13R, vent calme. Le train est sorti et les volets sont sur 2 crans.
Bien centrés cette fois, c’est l’approche finale en visibilité bien dégagée.
L’approche est facile et le poser se passe tout en douceur, chose très habituelle avec le Rockwell AC500S. C’est pourquoi il est mon préféré pour ce type de vol.
Nous sortons par la première bretelle. Au point d’arrêt, Trapani Sol est contacté, pour un roulage parking. Nous sommes autorisés à rouler jusqu’à la ligne de stationnement 1.
Cet endroit étant assez lointain, nous roulons un moment avant de nous garer proche de l’aérogare. Les moteurs sont coupés à 10h15.
Trapani (sicilien : Tràpani), ou Drépane, est une ville italienne dans la province dont elle est la capitale qui se situe dans la partie occidentale de la Sicile. La ville est connue pour avoir développé l’extraction et la commercialisation du sel, en relation avec sa position naturelle en bordure de la mer Méditerranée et son port, qui servait dans l'antiquité de débouché commercial à la ville d’Erice, (Éryx) située sur le mont qui domine Trapani, et qui était alors plus connue grâce à son sanctuaire d'Aphrodite.
Les autres activités de la ville sont principalement la pêche, notamment celle du thon, l’extraction et le commerce du marbre et le travail du corail.
Située à l’extrême ouest de la Sicile, sise entre des villages de tradition marine ancienne et de merveilleuses plages, Trapani est la ville italienne la plus proche de l'Afrique.
Pendant la Préhistoire, Trapani était une suite d’îlots et de rochers qui furent progressivement transformés en une langue de terre continue, jusqu’à former la péninsule en forme de faucille telle qu’on connaît aujourd’hui. Par-delà sa forme, Trapani surprend par sa situation, entre mer et montagne, entre le mont Éryx et les eaux d’où surgissent les îles Égades : Favignana, Levanzo et Marettimo. À proximité de la ville se trouvent les « salines », qui sont des marais salants toujours actifs dans la production de sel et qui se colorent du bleu au rose suivant la
lumière. Face à Trapani s'élève l’archipel des Égades, la plus grande réserve marine d’Europe, entouré d’une mer transparente et peuplé de villages animés. Entre Trapani et Marsala, dans la lagune du Stagnone, se côtoient archéologie et sports de mer. A l’ouest de Trapani, le mont Cofano, montagne impressionnante en forme de pyramide jette dans la mer des plages de rochers et abrite également une réserve.
L’aéroport de Trapani (en italien : Aeroporto di Trapani-Birgi) est un aéroport militaire, ouvert au trafic civil, situé à 15 km au sud de Trapani, en Sicile (AITA : TPS, ICAO : LICT), également connu sous le nom d’aéroport Vincenzo Florio. Il a accueilli 1.470.508 passagers en 2011, ce qui en fait le troisième aéroport de Sicile.
L'aéroport a ouvert dans les années 1960. Après une longue période d'inactivité, l'aéroport a été relancé par la province de Trapani en 2003, et accueille maintenant plusieurs vols, principalement des connexions à faible coût.
L'aéroport est une base pour la 37e Escadre et est l'une des quatre bases d'opérations avancées (BOA) utilisés par l'OTAN aéroportée de détection lointaine et de contrôle stationné sur la base aérienne de l'OTAN à Geilenkirchen, en Allemagne. L'aéroport civil est nommé d'après un industriel sicilien du vin et passionné de
l'automobile, Vincenzo Florio, tandis que l'aérodrome militaire porte le nom de l'aviateur italien Livio Bassi.
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Nous revoilà sur le tarmac. Il est 11h00 lorsque les moteurs sont relancés. Trapani Sol est contacté pour un roulage départ. Nous sommes autorisés à rouler pour la piste 13R, voie de roulage en service, jusqu’au point d’arrêt.
La progression est plutôt longue et, une fois au point d’arrêt, nous nous signalons à Trapani Tour, prêts pour un départ direct au point d’arrêt 13R. Le décollage est autorisé, piste 13R, vent 229 à 10, départ direct approuvé.
Nous entrons sur la piste et c’est le décollage. Le train est rentré et le PA est connecté. Aussitôt, nous contactons Trapani Approche, étant à 3 NM dans le secteur sud de Trapani, pour un guidage radar. Transpondeur sur 7737, le contact radar est réalisé à 4 NM, secteur sud Trapani, 2600 ft, altimètre 2991.
Entre temps, nous survolons l’Isola dello Stagnone.
Sur Marsala, le cap passe au 106. Sur Marinella il est au 121. Rome Contrôle procède alors à un pointage radar.
Marsala (à l'origine « Mars Allah », "Port de Dieu", de l'arabe : «marfa'» le port, et «Allah») est une ville italienne de la province de Trapani. Elle est surtout connue pour sa production de vin de Marsala.
Lilybée ou Lilibeo en grec et en latin Lilybaeum était une importante base navale des Carthaginois en Sicile, c'est l'actuelle Marsala. Ce fut un emplacement stratégique lors des Guerres puniques.
Le 11 mai 1860, Garibaldi débarque à Marsala ; il s'empare ensuite de toute l'île qui est finalement rattachée au royaume d'Italie unifié. Cette expédition inspirera le chansonnier Gustave Nadaud, qui écrira en 1872 la chanson Le Soldat de Marsala.
La commune est renommée pour la production de vin (DOC), dont le Cremovo qui est un vin d’apéritif à base de Marsala et de jaunes d’œuf ou aux amandes.Le vin de Marsala est un vin de liqueur, probablement le plus prestigieux d’Italie.
C’est à Marsala et aux alentours, au sein d’une des plus belle région viticole située sur la partie sud-occidentale de la Sicile en province de Trapani qu’il est produit.
Depuis 1984, c’est surtout un vin d’appellation D.O.C. (Denominazione di Origine Controllata). Par conséquent, le nom de « Marsala » ne peut être utilisé que pour les vins fins, supérieurs et vierges mis en bouteilles dans cette zone D.O.C. ce qui est une garantie offerte aux
consommateurs par un niveau de qualité très élevé. Le vin de Marsala est aussi un « vin de méditation » très agréable en fin de repas.