Etape 4
Buenos Aires - Montevideo -
Punta del Este - Porto Alegre
L'étape d'aujourd'hui va nous faire traverser l'Uruguay et entrer au Brésil.
Il est 08h00 sur le tarmac de Buenos Aires. Un regard vers le ciel nous incite à penser que la journée sera belle. Les METAR vont le confirmer.
METAR : SABE 270500Z 23008KT CAVOK 07/02 Q1021
Décodage :
METАR du 27 à 05h UTC :
Le vent provient du sud-ouest (230°) avec une vitesse de 8 nœuds (14 km/h). Beaufort : 2. Lа visibilité est bonne. La température est de 7 °C. Le point de rosée est de 2 °C. L'humidité relative est de 71%. La pression au niveau dе la mer est de 1021 mBr. Froid éolien (température ressentie) : 4
En ce qui concerne l’arrivée :
METAR : SBPA 270500Z 28014KT CAVOK 11/05 Q1019
Décodage :
METАR du 27 à 05h UTC :
Le vent provient d'ouest (280°) avec une vitesse de 14 nœuds (25 km/h).Beaufort : 4. La visibilité est bonne. La température est de 11 °C. Le point dе rosée est de 5 °C.L'humidité relative est de 67%. La pression au niveau de lа mer est de 1019 mBr.
Après une visite de pré vol minutieuse, et l’application des check-lists de départ, les moteurs sont lancés. Malgré l'annonce d'un CAVOK optimiste, il y a de nombreux nuages.
Le roulage est assez long compte tenu de l'éloignement du parking de l'Aviation civile. Il y a quelques appareils en attente d'envol.
Nous avons contacté le Sol pour un départ dans l'axe. Le roulage est autorisé jusqu'au point d'arrêt piste 11, par la voie de circulation F. Une fois sur place, la Tour est sollicitée pour un décollage dans l'axe. L'autorisation étant accordée, nous entrons sur la piste 11 et décollons.
Nous prenons le cap 80°, route 340, et entrons dans le Rio de la Plata.
Le rio de la Plata (ou « fleuve de l'Argent »), est l'estuaire créé par le rio Paraná et le rio Uruguay, formant sur la côte atlantique sud-américaine une entaille (muesca) triangulaire de 290 km de long. Il a été, sur ses deux rives, le berceau du Tango, vers la fin du XIXe siècle.
Il court du nord-ouest au sud-est et mesure 48 km de large à la confluence des fleuves Paraná et Uruguay, formant alors un vaste estuaire et 219 km de large à l'embouchure sur la mer d'Argentine qui appartient à l'océan Atlantique. Peu avant il a formé en rive droite
(Argentine) la baie de Samborombón, site Ramsardepuis 1997.Il marque la frontière entre l'Argentine et l'Uruguay. Il arrose deux ports principaux : Buenos Aires à l'ouest, et Montevideo à l'est. Chaque année, sont charriés vers l'estuaire 57 millions de mètres-cubes de sédiments provenant des provinces du nord de l'Argentine et du sud du Brésil. Le chenal depuis l'Atlantique jusqu'à Buenos Aires est maintenu ouvert à la navigation au moyen d'un dragage continu.
La bataille du Rio de la Plata, le 13 décembre 1939 fut la première bataille navale importante de la Seconde Guerre mondiale. Elle eut lieu sur le Río de la Plata, un estuaire situé entre l'Argentine et l'Uruguay. La bataille fut la conclusion de la chasse entamée par les Anglais de la Home Fleet à l'encontre du cuirassé de poche allemand l'Admiral Graf Spee, et se termina par le sabordage du cuirassé.
Il y a beaucoup de nuages sur la ville côtière de Colonia tandis que nous longeons le littoral.
Afin de conserver un peu de visuel (nous sommes là en VFR), nous descendons à 2.500 ft sous la couche nuageuse.
Ainsi, nous passons proche de Las Piedras avant de changer de cap.
Nous signalons à Carrasco Approche notre position à 11 NM dans le sud-ouest de SUMU Montevideo, en vue d'un atterrissage. Nous sommes autorisés pour une approche main gauche pour la piste 24.
Nous passons alors à 1.500 ft et prenons le cap 73°. Le train est baissé et les volets sont sur deux crans.
C'est l'approche finale puis le poser en piste 11 avec un vent pratiquement nul. Nous sortons par la première bretelle et sollicitons un parking.
Le Sol nous accorde un parking dans le secteur de l'Aviation civile et... nous dirige manu militari droit vers les pompes à essence. Nous nous exécutons et prenons une place libre pour couper les moteurs. Il est 08h30.
Montevideo ou Montévidéo est la capitale, le principal port et la plus grande ville d'Uruguay et est aussi celle du département de Montevideo. Montevideo possède une des plus importantes rades des Amériques (appelée Rambla). Elle se trouve dans la partie sud du pays et est bordée par le Rio de la Plata. La ville comptait 1 325 968 habitants en 2004, et son aire métropolitaine 1 668 335, soit presque la moitié de la population du pays. La ville possède également de superbes plages, telles que Pocitos, Buceo, Malvín, Playa de los Ingleses, Playa Verde, Punta Gorda et Carrasco.
Montevideo accueille le siège du Mercosur et celui de l'ALADI. Montevideo est considérée comme la ville d'Amérique latine où la qualité de vie est la plus élevée, et fait partie des 30 villes les plus sûres du monde. L'actuelle maire de la ville est Ana Olivera. Montevideo est le siège d'un archevêché catholique.
Même si cette ville fleure bon le souvenir épique de la Postale (Ligne Mermoz), Antoine de Saint-Exupéry nous pardonnera de ne pas rester visiter les lieux. En effet, nous allons avoir droit maintenant à un "saut de puce" et nous neprenons que 15 minutes pour boire un café avec les mécaniciens du coin.
A 08h45, les moteurs sont relancés et nous demandons le roulage pour une sortie par le sud. Nous sommes autorisés pour la piste 24, par les voies de circulation B et D pour la piste 6.
Au point d'arrêt 24, la Tour est sollicitée pour un décollage direct, piste sortie sud. Nous décollons, le train est rentré et nous prenons le cap 61° pour atteindre le pallier 5.000 ft. Nous virons ensuite au cap 118°.
Notre tracé nous fait revenir sur le golfe. Dans le lointain, c'est notre destination toute proche.
Voilà la pointe de Maldonado. Il est plus que emps de contacter Curbello Tour pour nous signaler à 26 NM à l'ouest des installations, pour un atterrissage. Nous avons l'autorisation pour un vent arrière, avec tour de piste main gauche pour la 1.
Le train est sorti, la vitesse est réduite à 110 kts et les volets sont sur deux crans. Il y a un peu de vent, ce qui justifie le petit décentrage vite récupéré.
Le poser étant effectué sans problème, nous sortons par la première bretelle. Au point fixe, le Sol est contacté pour obtenir un parking. Nous sommes autorisés pour rouler vers la zone de stationnement par la piste 8, les voies D et C, la piste 1 et la voie B. Nous atteignons l'endroit requis et les moteurs sont coupés. Il est 09h30 sur le terrain de SULS Punta del Este..
Punta del Este est une ville côtière d'Uruguay. Elle se situe dans le département de Maldonado. C'est une station balnéaire rès célèbre. La région est située sur la «faille de Punta del Este», avec une sismicité relativement faible ; le dernier tremblement de terre eut lieu le 5 juin 1888, à 3.20 UTC-3, avec une magnitude de 5,5 sur l'échelle de Richter (Terremoto del Río de la Plata de 1888).
L'architecture de style colonial contraste avec des immeubles modernes. Aujourd'hui, la ville est surtout composée de maisons typiques des stations balnéaires, de bâtiments modernes, avec un port de plaisance, des grands magasins, des restaurants et des pubs. L'avenue Gorlero, l'avenue principale de Punta del Este, compte de nombreuses galeries commerciales, restaurants, cinémas, casinos, boutiques. Le marché d'artisanat populaire se tient sur le square Artigas, sur l'avenue Gorlero. Au dernier recensement de 2009, la ville de Punta del Este comptait une population de 19.263 habitants et plus de 200.000 habitants en été.
Punta del Este a un climat océanique tempéré, avec des étés agréables et des hivers froids. Les précipitations sont réparties uniformément sur l'année, avec une moyenne de 1,010 mm. Le mois le plus chaud est le mois de janvier, avec une température moyenne de 21,7 °C, et le mois le plus froid est le mois de juillet, avec une moyenne de 11,5 °C. La température moyenne annuelle est de 16,6 °C.
La ville est desservie par l'aéroport international Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo, le deuxième aéroport d'Uruguay, situé près de la Laguna del Sauce, en périphérie de la ville. Cet aéroport moderne fut inauguré en 1996. Il propose des vols intérieurs et internationaux.