Etape 4
Sligo - Derry - Belfast
METAR: EISG 141000Z 10007KT 7000 RA BKN020 BKN028 OVC060 13/12 Q0998
Décodage :
METАR du 14 à 10h UTC :
Le vent provient de l'est (100°) avec une vitesse de 12 km/h. Beaufort : 2. Il y a 7.000 m dе visibilité. Météo observée : Pluie. Nuages fragmentés à 600 mètres. Nuages fragmentés à 840 mètres. Couverture nuageuse à 1.800 mètres. La température est de 13 °C. Le point de rosée est de 12 °C. L'humidité relative est dе 94%. La pression au niveau de lа mer est de 998 hPa.
Il est 10h00 sur le tarmac d’EISG Sligo. Les vérifications de départ sont effectuées avec soin et les moteurs sont lancés.
Sligo Sol, Cessna EI-DEG pour un roulage vers la piste, départ ouest. DEG, rouler pour la 29, taxiway en service 29, jusqu’au point d’arrêt. C’est le push back et le roulage commence.
Au point d’arrêt, nous nous signalons en standby piste 29, départ ouest. DEG, décollage autorisé piste 29, vent calme, départ route ouest approuvé.
Nous entrons sur la piste, remontons jusqu’au nez de piste et faisons un demi-tour. C’est un petit point fixe et nous décollons, cap au 33 dans l’axe. Le train est rentré et le PA est connecté.
Nous entrons dans Sligo Bay, cap au 33 maintenu. Nous passons Rosses Point.
Rosses Point (Irlandais: Ros Cheide, ce qui signifie " Promontoire de la colline ") est un village dans le comté de Sligo, en Irlande et aussi le nom de la péninsule environnante. Le point de garde de Sligo Harbour est matérialisé par le phare Metal Man, pilier de 3.7 mètres de haut supportant une statue placée en mer par des marins locaux en 1821 et maintenue par les commissaires de Irish Lights.
Rosses Point est le siège du Sligo Yacht Club et du Golf Club de Sligo, qui accueille le Championnat d'Irlande annuel. En 1985, au Streedagh Strand, au nord de Rosses Point, les archéologues marins ont découvert les épaves de trois navires de l'Armada espagnole, La Lavia, La Juliana, et Santa Maria de Vison, une tempête les ayant jetés sur cette côte en Septembre 1588.
Le monument "Waiting on Shore", situées de manière adéquate près de la station de sauvetage RNLI, représente une femme tendant ses bras vers la mer.
Une plaque fixée sur la base porte les mots suivants:
Lost at sea, lost at sea Perdu en mer, perdu en mer
Or in the evening tide Ou dans la marée du soir
We loved you, we miss you Nous t’ avons adoré, tu nous manques
May God with you abide. Que Dieu soit avec toi.
Shannon Contrôle est contacté, Cessna EI-DEG à 4 NM dans le secteur nord de Sligo, pour un guidage radar. Transpondeur sur 3676, le contact radar est pris à 4 NM, dans le secteur nord de Sligo, 2.100 ft, QNH 2988.
Nous entrons dans Donegal Bay et c’est la fin de montée à 4.000 ft.
Donegal Bay (BA Dhun na nGall en irlandais) est une entrée (ou baie) dans le nord-ouest de l'Irlande. Trois comtés - Donegal au nord et à l'ouest, Leitrim et Sligo au sud - ont rivages de la baie, qui est délimitée à l'ouest par l'océan Atlantique. La ville de Donegal et de la rivière Eske se trouvent au fond de la baie.
Donegal Bay a été le cadre de l'assassinat du comte Louis Mountbatten de Birmanie, dont le bateau sans surveillance a été attaqué à l’explosif par des terroristes de l'Armée républicaine irlandaise en 1979.
Donegal Bay est plus grande baie de l'Irlande, et contient également en Ulster les falaises les plus hautes d’Europe (6e rang) à Slieve League, qui dominent de 601 m au-dessus du niveau de la mer.
Les plages de la baie de Donegal ont certains des plus beaux sites de surf d'Europe, causées par une combinaison d'un emplacement de l'ouest-face direct et la forme en entonnoir de la baie de Donegal (les vents d'ouest de l'océan Atlantique se canalisent dans une zone relativement petite, ce qui augmente la taille de la vague). Rossnowlagh et Bundoran sont reconnus par la communauté surfiste européenne comme parmi les meilleures plages de surf de l'Irlande avec de bonnes installations et une excellente qualité de l'eau.
Sur St John’s Point, le cap est au 5. Nous entrons alors dans Gweebarra Bay (Irlandais: Gaoth Beara) qui est située sur la côte ouest du comté de Donegal, en Irlande. L'embouchure de la rivière Gweebarra et l'Île Innishkeel sont ici. Les villes de la baie sont Narin, Portnoo et Cor.
Nous avons maintenant en vue Aran Island. Arranmore est la plus grande île peuplée du comté de Donegal et la deuxième d'Irlande. Sa population était de 514 habitants en 2011. Elle est également connue en anglais sous le nom d'Aran Island, à ne pas confondre avec les Îles d'Aran dans la baie de Galway ou l'Île d'Arran en Écosse. En irlandais, l'île est traditionnellement appelée Árainn, l'adjectif mór qui signifie "grand" ayant été rajouté récemment.
L'île se trouve à 5 km au large du petit village côtier de Burtonport. Elle est desservie par deux services de ferries qui sont ouverts toute l'année. Le trajet dure 15 minutes, il est parsemé de petits îlots qui offrent de jolies vues.
La plupart de la population vit le long des côtes sud et est de l'île, notamment dans le plus grand village de Leabgarrow. Sa position près des voies maritimes de l'Atlantique a été exploitée, avec une station de garde-côtes et un phare situé sur le point le plus au nord-ouest, ainsi qu'un poste de repérage des U-Boats lors de la Seconde Guerre mondiale. La population permanente est de 650 habitants, mais ce chiffre s'élève à plus de 1.000 au cours des mois d'été. Une grande partie du parc de logements est constitué de résidences secondaires grâce à la nature touristiques des paysages de l'île.
Sur cette île, le cap passe au 27. Sur notre droite, nous devinons le terrain d’EIDL Donegal situé à Carrickfinn, Kincasslagh, Co. Donegal. Carrickfinn est situé sur la côte ouest de Donegal et est dans la région de Gaeltacht, donc de nombreux habitants parlent couramment la langue maternelle irlandaise. Donegal possède certains des plus beaux paysages de l'Irlande.
Des vols fonctionnent deux fois par jour toute l'année entre Donegal et à l'aéroport de Dublin, avec un horaire quatre fois par semaine de Donegal à Glasgow Intl.
Plus avant, à la pointe Bloody Foreland, nous entrons dans Tory Sound qui est un son (clases H - hydrographique) en Ireland, ayant le code de région Americas/Western Europe. Je le redis, un Son est un long bras de mer formant un canal entre le continent et une île ou des îles, ou reliant deux grands plans d'eau.
Un moment plus tard, au NDB TY (Tori Sound), le cap est au 122. Au loin dans les terres, nous avons le parc national de Glenveagh (Glenveagh National Park) occupe la vallée du Lough Veagh, la vallée du Poisoned Glen et les Derryveagh Mountains dans le Comté de Donegal en Irlande.
Le parc a été créé après la donation du château de Glenveagh (Glenveagh Castle), à l'État irlandais en 1981. La visite du parc est organisée à partir du Visitor center accessible par la R251, qui traverse le nord du parc. Créé en 1984, il a une superficie de 169.58 kilometres².
Le cap est maintenant au 95. Voilà Horn Head (Irlandais: Corran Binne, qui signifie «creux des collines") qui est une péninsule dans Donegal, au Nord-Ouest de l'Irlande, près de Dunfanaghy. Il fait partie de la baie de Sheephaven.
Les falaises de Horn Head montent directement hors de l'eau à une hauteur d'environ 180 m sur le côté océanique de la péninsule. Elles représentent une colonie d'importance internationale pour les oiseaux de mer d'élevage. Les espèces comprennent le cormoran huppé et le petit pingouin. Elles sont désignées comme Irish Heritage Area natural et comme un refuge pour la faune, spécifiquement les oiseaux de mer. Les falaises de Horn Head sont également désignées comme une zone de protection spéciale et une zone spéciale de conservation par le gouvernement irlandais.
Nous survolons le Lough Swilly (Irlandais: Loch Súilí, qui signifie «lac des Ombres» ou le «Lac des Yeux") en Irlande est une entrée glaciaire du fjord ou de la mer située entre la côte ouest de la péninsule d'Inishowen et Fanad Peninsula, dans le comté de Donegal. Avec Carlingford Lough et Killary Harbour, elle est l'un des trois fjords glaciaires d’Irlande.
Aux extrémités nord du Lough sont Fanad Head avec son célèbre phare et Dunaff Head. Les villes situées sur le Lough comprennent Buncrana sur Inishowen et Rathmullan sur le côté ouest. À l'extrémité sud du lac se trouve Letterkenny.
Le Lough est également célèbre pour ses dauphins, marsouins, oiseaux de mer, oies migratrices et cygnes permettant d’observer la vie sauvage et la plongée sur les nombreuses épaves de navires, y compris le SS Laurentic coulé par une mine allemande (ou bien une torpille). Le navire a coulé avec 3.211 lingots d'or dont 3.191 ont été récupérés.
Dans le sud du Lough un certain nombre d'îles (Burt, Inch, Coney, Big Isle) ont été polderées et les terres récupérées pendant le 19ème siècle pour l'agriculture et les remblais ferroviaires de Londonderry et Lough Swilly construits sur la ligne reliant Derry à Letterkenny. Ces terres récupérées sont maintenant considérées comme l'une des principales zones humides de l’Irlande pour la conservation de la faune et l'observation des oiseaux, en protégeant plus de 4.000 cygnes Whooper et des milliers de Groenlands, Barnacles blancs, Greylaggs et oies Brent.
Nous sommes au cap 54. Plus avant, c’est la pointe de Malin Head, dans Inishtrahull Sound où le cap passe au 121. Inishtrahull (Irlandais: Inis Trá Tholl, qui signifie «île de la / plage creuse vide") est l'île la plus septentrionale de l'Irlande. Elle a une superficie de 0,34 kilomètres carrés et se situe à environ 10 kilomètres au nord-est de Malin Head, Comté de Donegal. Le touché terre plus au nord de l'Irlande, la roche Tor Beg, est un autre kilomètre au nord. Inishtrahull est le foyer du phare le plus au nord de l'Irlande. L'île avait une communauté résidente jusqu'en 1929 et le phare était tenu jusqu'en 1987. Aujourd'hui, elle est inhabitée et a été désignée zone protégée en raison de sa faune.
Inishtrahull abrite le phare irlandais le plus au nord tenu par les commissaires d’Irish Lights. Le phare a été mis en service en 1813 en grande partie parce que les navires de la Royal Navy ont commencé à utiliser Lough Foyle. Aujourd'hui, la lumière clignote toutes les 30 secondes. Les ruines de l'ancien phare ainsi que d'une nouvelle (1956) phare peuvent être trouvés sur l'île. L’automatisation du phare a été achevée en Mars 1987 et les trois derniers Lighthousekeepers quitté la station le 30 Avril 1987. Au cours des siècles, l'Irlande a été la source de millions d'émigrants en partance pour le «Nouveau Monde» à travers l'Atlantique. Pour beaucoup de ces émigrants, en particulier ceux qui partirent de Derry, Inistrahull et son phare avaient une signification particulière.
Nous longeons la côte. Comme nous approchons, Eglinton Tour est contacté, nous situant à 20 NM dans le nord, en attente atterrissage. Nous sommes pris en charge pour une base main droite vers la piste 26, QNH 2979. Au point TURLU, le cap est au 177.
Inishowen (en irlandais : Inis Eoghain) est une péninsule située au nord du comté de Donegal. Il s’agit de la plus grande péninsule de l’île d’Irlande. Inishowen est une péninsule de 884 kilomètres carrés, située à la pointe nord de l’Irlande. Elle est bordée au nord par l’océan Atlantique, à l’ouest par le Lough Foyle, et à l’est par le Lough Swilly. Elle est reliée au sud au reste du Donegal et au comté de Londonderry par une bande de terre appelée Tír Conaill.
Historiquement, les quartiers Derry situés à l’ouest de la Foyle font partie d’Inishowen. La quasi-totalité des habitants de la péninsule se trouvent sur les côtes. Le centre, presque inhabité, est constitué de montagnes peu élevées et de tourbières. Le sommet le plus élevé est le Slieve Snaght (691 mètres d’altitude) dont le nom irlandais signifie la montagne enneigée.
Nous entrons en Ulster. L'Irlande du Nord (anglais : Northern Ireland, irlandais : Tuaisceart Éireann, scots d'Ulster : Norlin Airlann) est l'une des quatre nations constitutives du Royaume-Uni. Elle se compose de six des neuf comtés de la province irlandaise d'Ulster, au nord-est de l'île d'Irlande. Elle couvre 14 139 km², soit environ un sixième de l'île entière et 5 % du Royaume-Uni. Elle a une population de 1 810 863 habitants d'après le recensement du Royaume-Uni de 2011. Cela représente entre un quart et un tiers de la population de l'île et 3 % de celle du Royaume-Uni. La capitale, et en même temps la plus grande ville, est Belfast.
L'Irlande du Nord a été créée en 1921 par le Parlement britannique en application du Government of Ireland Act. Le 3 mai 1921, il s'agissait de l'une des deux nouvelles régions britanniques - l'Irlande du Nord et l'Irlande du Sud (en anglais, Southern Ireland). Le 6 décembre 1922, l'Irlande du Nord est devenue une région du nouvel État irlandais, l'État libre d'Irlande (Irish Free State). Cependant, le parlement de l'Irlande du Nord a décidé de quitter le nouvel État le jour suivant la création de celui-ci.
Un conflit a opposé les deux communautés du territoire, le conflit nord-irlandais de la fin des années 1960 jusqu'à la fin des années 1990. Les minoritaires nationalistes, presque tous catholiques, motivés par un désir d'égalité des droits et
d'union avec la République d'Irlande s'opposaient aux majoritaires unionistes, presque tous protestants, descendants des colons installés au XVIIe siècle, partisans du statu quo. Des troubles publics à la fin des années 1960 se sont mués à l'orée des années 1970 en une campagne paramilitaire contre l'état britannique en Irlande du Nord. L'actrice principale était l'IRA qui a lutté contre le RUC, l'ex-force de police en Irlande du Nord. Mais, dans cette guerre sont aussi intervenus des paramilitaires unionistes, l'armée britannique et d'autres paramilitaires nationalistes. En 1998, un accord était conclu entre les principaux partis politiques et en 2007 une assemblée s'est tenue. Elle a eu l'appui de tous les partis majeurs de l'état. Le conflit a laissé une trace psychologique très profonde dans la vie culturelle et politique en Irlande-du-Nord. Les divisions entre les deux communautés sont encore très présentes.
Le lin, qui était une industrie importante dans l'histoire, est devenu symbole de la province, accepté par les deux communautés. La main rouge d'Ulster ou l’Ulster Banner sont moins consensuels, puisqu'ils représentent depuis 1972 le mouvement unioniste irlandais, surtout la frange loyaliste.
Le Lough Foyle est en visuel. Le Lough Foyle (Irlandais : Loch Feabhail) est le nom donné à l’estuaire de la Foyle situé en Irlande et qui constitue l'extrémité nord de la frontière entre l'Irlande et le Royaume-Uni. Il commence peu après que le fleuve a quitté Derry, et sépare la péninsule d’Inishowen dans le comté de Donegal en République d’Irlande de l’Irlande du Nord britannique.
D’après un dicton, quand on navigue sur le Lough Foyle, on se trouve au seul endroit au monde où le Nord est au sud et le Sud au nord. En effet, la République d’Irlande, qui est appelée « le Sud » par les Nord-Irlandais, se trouve ici au
nord de l'estuaire, tandis que « le Nord », qui désigne communément l’Irlande du Nord, se trouve au sud de celui-ci… !
Une étude menée de mars 1937 à juin 1939 par H. Blackler a cartographié la distribution de plusieurs espèces d’algues du lough. Une liste exhaustive montrait la présence de cyanobactéries, de Chlorophycées, d’algues brunes, d’algues rouges, de lichens et de deux espèces de zostères. La liste des algues de Lough Foyle fait également partie de l’étude de Morton en 2003.
Le Lough Foyle abrite une réserve ornithologique, sous l’égide de la Royal Society for the Protection of Birds (Société royale pour la protection des oiseaux).
Dans la passe, le cap au 164 nous place en base et c’est le début de la descente. Au point C126, dans l’ILS, le cap est au 162. Le train est sorti, avec 1 cran de volets.
Rapidement, nous sommes autorisés pour l’atterrissage en piste 26, vent calme. Nous sommes en longue finale.
Le terrain est en vue. Les volets passent sur 2 crans tandis que notre approche se passe à la main. L’avion conserve bravement son cap sans dévier. Voilà le nez de piste et c’est le poser tout en douceur.
Les freins sont mis et nous sortons par la 2e bretelle sur notre droite.
Au point d’arrêt, Eglinton Sol est contacté pour un roulage parking. Nous sommes autorisés à rouler jusqu’à l’aire de l’Aviation civile, via le taxiway en service B 8 D. Nous roulons quelques instants et rejoignons notre emplacement. Les moteurs sont coupés à 10h50.