Etape 5
Porto Alegre - Criciúma - Curitiba (suite)
Durée du vol : 08h23
Distance parcourue : 969 NM
Prochaine étape : Curitiba – São Paulo – Rio de Janeiro
Le pilote désirant aller d’un point A à un point B en suivant ces règles choisit sur sa route des points de repère qu’il survole successivement à quelques minutes d’intervalle. Une fois en vol, il prend le cap devant l’amener à son premier point de repère, cap qu’il corrige en fonction du vent. Une fois à proximité du point de repère, le pilote constate la dérive subie et ajuste l’évaluation du vent pour corriger son cap ainsi que l’heure d’arrivée estimée sur son point de repère suivant.
Le vol à vue au-dessus des nuages est possible de jour (VFR on top), à condition que l'appareil soit doté de moyens de navigation électromagnétiques VOR ou électroniques GPS. Ce qui est notre cas !
Bref, il est grand temps de revenir vers notre route prévue : au 81°. Nous nous sommes écartés plus que prévu et le retour semble une éternité dans cet environnement. Enfin, nous virons au cap 21°.
Nous sommes ici dans la Serra do Mar.
La serra do Mar est une formation montagneuse du sud du Brésil. Elle s'étend sur 1 500 km le long du littoral atlantique, de l'État de l'Espírito Santo au sud de Santa Catarina, passant par les États de Rio de Janeiro, de São Paulo et du Paraná. Ses reliefs sont assez variés. Ils peuvent être très escarpés ou ne s'élever que peu au-dessus des hauts-plateaux des environs. Son point culminant se trouve à 2.316 m d'altitude, au Pico Maior de Friburgo, dans l'État de Rio de Janeiro. Une partie de la serra do Mar est couverte par la forêt atlantique (en portugais, mata atlântica).
Dans le domaine de la botanique et de la biogéographie, la notion de forêt atlantique désigne les forêts soumises à l'influence océanique de l'Océan Atlantique (influence qui diffère beaucoup à l'est ou à l'ouest de cet océan, notamment en raison des courants aériens et marins).
En Europe, ces forêts sont généralement dominées en zone tempérée par les feuillus à basse altitude et des résineux à haute altitude. Étant donné les vents dominants (d'ouest-en est), elle est plus humide en Europe à latitude équivalente.
Au Brésil, la Forêt atlantique (mata atlântica en portugais) est une formation végétale de type forêt tropicale humide. Elle s'étendait tout au long du littoral du pays, du Rio Grande do Sul au Rio Grande do Norte. C'est un hot-spot de biodiversité d'importance mondiale. Son étendue originale était d'environ 1.290.700 km², soit 15 % du territoire brésilien actuel. Il n'en reste aujourd'hui que 95.000 km², c'est-à-dire 7,3 % de sa superficie initiale.
Elle couvrait d’importants espaces de montagnes et collines dans les hauts-plateaux, dans les régions du sud, elle arrivait jusqu’en Argentine et au Paraguay ? A cause de la déforestation, principalement depuis le XXe siècle, elle se trouve aujourd’hui extrêmement réduite en superficie, et constitue une des forêts
tropicales les plus menacées au monde. Malgré son étendue réduite à quelques fragments, globalement discontinus, la biodiversité de son écosystème estextrême. L’Amazonie n’est pas de la mata atlantica.
Curitiba Approche nous contacte. Nous sollicitons un poser. Nous sommes pris en compte pour u n poser en vent arrière, main droite, pour la piste 15. La descente commence vers 3.000 ft, cap au 354°.
Enfin, le temps devient beaucoup plus clair !
Nous voilà en base, le train et les volets étant sortis. Nous sommes autorisés à nous poser en piste 15, avec léger vent traversier.
Nous sommes ici en approche finale et c’est un poser très facile sur la piste de Curitiba.
Le roulage s’effectue jusqu’à la prochaine bretelle.
Nous contactons Curitiba Sol pour un roulage vers les parkings. Nous avons l’accord pour un roulage vers la zone de l’Aviation civile, par la voie de transit E.
Une fois au poste 10, les moteurs seront coupés à 10h15
Curitiba est une grande ville du Brésil et la capitale de l'État du Paraná. Sa population était de 1.746.896 habitants au recensement de 2010 (un million en 1980). La région métropolitaine comptait 3.168.980 habitants en 2010. Curitiba dispose d'un niveau élevé en ce qui concerne l'éducation. La cité est un exemple de planification du développement urbain, avec notamment l'invention du métro de surface. Elle est appelée la Cidade Modelo da América Latina (Cité-modèle de l'Amérique latine). Cette réussite est néanmoins plus nuancée en 2014.
Elle est située à 934 m d'altitude, sur le piémont de la Serra do Mar, à une centaine de kilomètres du port de Paranaguá. Sa position géographique est de 25.42° Sud, et 49.29° Ouest. Le climat de Curitiba est de type subtropical à tendance continentale, très influencé par l'altitude et la proximité de la mer. La ville est la capitale la plus froide du Brésil. L'altitude donne à Curitiba des caractéristiques spécifiques, comme un hiver froid, comparable aux hivers de villes de plus hautes latitudes.
La proximité de la mer (à 75 km) exerce une grande influence sur le climat de Curitiba et elle permet de protéger la ville des grandes vagues de froid (qui viennent de l'Argentine et de l'Antarctique) et de modérer les jours de canicule. Selon la classification de Köppen, le climat de Curitiba est classé, humide, sans saison sèche, avec un été frais et un hiver relativement froid, avec des gelées fréquentes et occasionnellement de la neige (1 fois tous les 10 ans environ)..
L’aéroport international de Curitiba (code AITA : CWB • code OACI : SBCT) est situé sur la commune de São José dos Pinhais, dans la communauté urbaine, à 14 km de Curitiba.
Il porte le nom de Afonso Pena International Airport