Etape 17 (suite)
La Havane - Miami - Orlando - Jacksonville
Quelques minutes de vol et voilà le Okeechobee Lake. Le lac Okeechobee est un lac de Floride. L'Okechobee est le deuxième plus grand lac situé complètement à l'intérieur du pays, après le lac Michigan, et est le plus grand du sud des États-Unis. Appelé localement "Le lac" ou "The Big O", il est le plus grand d'eau douce de l’État de Floride . Il est le septième plus grand lac d'eau douce aux États-Unis et le deuxième plus grand lac d'eau douce (le plus important étant le lac Michigan) contenue entièrement dans les 48 États contigus. Cependant, il est le plus grand lac d'eau douce entièrement dans l'un des seuls 48 états inférieurs. Okeechobee couvre
1900 kilomètres carrés, soit environ la moitié de la taille de l'État de Rhode Island, et est exceptionnellement peu profond pour un lac de sa taille, avec une profondeur moyenne de seulement 3 mètres (9 pieds).
Le lac est divisé entre les comtés de Glades , Okeechobee , Martin , Palm Beach , et Hendry. Tous ces cinq comtés se rencontrent à un point proche du centre du lac.
De l'eau douce déborde du lac Okeechobee en formant une rivière large de 60 à 110 km, qui se déplace presque imperceptiblement et se déverse dans les Everglades. Des inondations meurtrières, suite à l'ouragan Okeechobee, ont eu lieu en 1928. En 1562, l'explorateur français René de Goulaine de Laudonnière arpenta la région et décrivit ce lac, qu'il nomma Surruque du nom d'un peuple de la Nation Mayacas, lors de son exploration à l'intérieur des terres à l'époque de la Floride française.
Kissimmee Lake
Nous abordons le lac avec de l’orage et une visibilité quasiment nulle, tandis que Miami Centre nous pointe radar. Nous descendons à 500 FT. Au NDB CHAO, le cap est au 355°. Sans prévenir, le temps s’éclaircit. Nous avons devant nous maintenant une succession de plusieurs lacs, le premier étant Istopoga Lake, au sud de Sebring. Une vaste plaine suit. Le prochain lac est le Kissimmee Lake. Plus loin, c’est le tour du Tohopekoenga Lake.
La visibilité étant revenue, nous sommes remontés rapidement à 3.000 ft. Tampa Approche nous fait un pointage radar, suivi presque aussitôt par Orlando Approche.
Une dizaine de minutes plus tard, il est temps de contacter Orlando Tour, nous signalant à 9 NM avec l’information Uniform, pour atterrir. Nous devons intégrer le circuit en approche directe, piste 36L. Rapidement, nous sommes confirmés pour un atterrissage en 36L.
Curieusement, nous sommes bien décalés sur la gauche et le terrain est en vue. Par une brutale correction, nous sommes dans l’axe de la piste et le poser se passe sans encombre.
Nous sortons par la première bretelle sur la gauche. Orlando Sol est sollicité pour un roulage parking.Nous devons rouler vers le parking de l’Aviation générale par la voie de circulation E A.
Après un roulage facile, tandis qu’un liner se pose derrière nous, c’est le parking et les moteurs sont coupés à 09h40.
Orlando est une ville des États-Unis, siège du comté d'Orange, en Floride. La ville compte aujourd'hui 220 286 habitants. Son agglomération comprend quant à elle 1.800.000 personnes selon des estimations de 2004 effectuées par le Bureau de recensement des États-Unis. C'est la sixième ville de Floride, et la première située à l'intérieur des terres de l'État. Orlando et ses environs constituent à présent l'une des zones métropolitaines américaines à la croissance la plus rapide.
Elle est surtout connue pour son complexe de loisirs Disneyworld créé par la Walt Disney Company en 1971, ainsi que pour l'Universal Orlando Resort (1991 composé de deux grands parcs, le premier sur le cinéma Universal Studios le deuxième avec des attractions en rapport avec les héros de comics Islands of
Adventure. sans oublier City Walk lieu composé de restaurants, bars, cinémas et discothèques aux thèmes divers et variés, la zone consacrée au monde magique de la saga Harry Potter n'est pas un parc à part entière mais un land du parc Islands of Adventure . On trouve également dans la ville un SeaWorld, parc d'attraction dont le concept est basé sur des spectacles avec des animaux. On trouve également non loin d'Universal le parc aquatique Wet'n'wild, pour les fans de toboggans aquatiques. Pour la partie restauration une avenue nommée International Drive regroupe tous les thèmes de restauration possible avec notamment le McDonald's avec l'aire de jeu la plus grande du monde. Le centre de la ville est en cours de restauration, avec la création d'un nouveau parc à thème, Gatorland. Orlando attire 52 millions de touristes par an et est la deuxième ville hôtelière du pays. Orlando est une des villes qui a connu le plus important apport de population des États-Unis d'Amérique, nombre de retraités étant venus s'installer àOrlando pour sa douceur de vivre, sa situation géographique et son climat; caractères qu'elle partage avec le reste de la Sun Belt.
Avec l'University of Central Florida, Orlando compte la septième université des États-Unis en capacité, une section spécialisée pour l'Hôtellerie-Restauration a été créée en 2004. Cette école se nomme Rosen College du nom de son principal mécénat, cette école d'un genre nouveau a été sponsorisé par les principaux parcs d'Orlando, les chaînes hôtelières comme Marriott, la brasserie Anheuser-Busch qui commercialise la bière Budweiser, ainsi que Monsieur Rosen propriétaire d'une chaîne hôtelière à Orlando.
Le nom d'Orlando vient d'un soldat tué durant la seconde guerre séminole, Orlando Reeves, et son surnom est "The City Beautiful" (la belle ville) mais un concours a été lancé pour en définir un nouveau. Le symbole d'Orlando est la fontaine du lac Eola. L'actuel maire se nomme Buddy Dyer.
L'aéroport international d'Orlando (code AITA : MCO • code OACI : KMCO) est un aéroport situé à Orlando, en Floride. C'est l'aéroport le plus utilisé de Floride, et le 22e au monde (en 2008), en raison de la popularité d'Orlando comme destination touristique et son énorme progression commerciale et résidentielle. C'est le treizième aéroport nord-américain avec plus de 33,6 millions de passagers qui y ont transité en 2009. C'est un des hubs de la compagnie aérienne Delta Air Lines.
L'aéroport est une « ville de discussion » (un endroit qui n'est pas un centre, mais à partir de laquelle la compagnie aérienne offre des vols sans escale vers plusieurs destinations autres que ses hubs) pour Southwest Airlines et JetBlue Airways. Sud-Ouest est le plus grand transporteur de l'aéroport par le nombre de passagers transportés. L'aéroport est également un important point d'accès international pour la région du centre de la Floride, avec des vols effectués par des transporteurs aériens étrangers.
Le code de l'aéroport MCO vient de son ancien nom, l'aéroport McCoy Air Force Base, une installation du Strategic Air Command (SAC), fermé il ya 39 ans, en 1975. En termes de service aérien commercial, la région du Grand Orlando est également desservie par Orlando Sanford aéroport international (SFB), et plus indirectement par Daytona Beach aéroport international (DAB), l'aéroport international de Melbourne (MLB), et l'aéroport international de Tampa (TPA).
ooOoo
Nous voilà de nouveau sur le tarmac de KMCO Orlando. Il est 11h00 et le temps est orageux. Les moteurs sont lancés. Orlando Sol est contacté, avec l’information Sierra, pour une demande d’autorisation de rouler pour décollage, avec départ dans l’axe. Nous pouvons rouler jusqu’au point d’arrêt 36L par la voie de circulation A E.
Une fois sur place, Orlando Tour est avisé que nous sommes au point d’arrêt 36L, prêts au décollage, départ dans l’axe. Nous recevons l’autorisation de décollage en 36L, départ dans l’acte accordé. Nous entrons sur la piste et décollons. Le train est rentré, cap au 07°. Rapidement, nous quittons la zone de contrôle tandis que nous nous éloignons d’Orlando, cap maintenant au 80°.
Décollage ridicule « à plat », digne d'un novice...!
Au NDB IZOZI, le cap passe au 353 tandis que nous montons vers 3.000 ft.
La Floride étant une véritable éponge, nous avons devant nous une vaste plaine chargée de lacs : Woodruff Lake, puis George Lake. Le terrain est strictement plat
C’est le Lochloosy Lake avant de passer au cap 352. L’horizon se zèbre d’éclairs.
Nous contactons Daytona Approche, nous signalant à 4 NM dans le Sud-ouest de 1J6 Lee, pour un VFR contrôlé. Transpondeur sur 4434, contact radar à 4 NM, dans le Sud-ouest de 1J6, 3.100 ft confirmés. Soudain, une pluie nous tombe dessus et nous descendons à 1.000 ft pour tenter de voir quelque chose. Là, nous jouons le jeu du VFR. Jackson Approche nous fait un pointage radar. La visibilité est quasi nulle et le tonnerre s’en mêle.
St Johns River
Plus avant, le temps se lève et la pluie cesse. Nous rencontrons la belle St Johns River issue du Lochloosy et débutant à la ville de Palatka. Le fleuve Saint Johns (St. Johns River) est le plus long cours d'eau de l'État américain de la Floride. Utilisé essentiellement pour le transport de marchandises et les loisirs, il s'étend sur une longueur de 500 kilomètres en serpentant à travers ou à la frontière de douze comtés. La dénivellation de sa source à son embouchure est d'environ 9,1 mètres comme la plupart des cours d'eau en Floride, ce qui fait que le Saint Johns a un débit très lent d'environ 0,5 kilomètres par heure, décrit comme « paresseux ». Le fleuve compte parmi les rares cours d'eau aux États-Unis à avoir un lit se dirigeant vers le nord.
De nombreux lacs sont formés par le fleuve ou s'y déversent et la largeur maximale de son lit est de 4,8 kilomètres, couvrant plusieurs kilomètres entre Palatka et Jacksonville, cette dernière ville étant la plus grande zone urbaine sur le fleuve. Le point le plus étroit du lit se trouve à sa source, un marais non navigable dans le comté d'Indian River. En tout, 3,5 millions de personnes vivent dans le bassin versant du Saint Johns, lequel est dans les faits composé de trois grands bassins et deux zones hydrographiques associées : le lac George et la rivière Oklawaha.
Nous approchons de Jacksonville. Au NDB EXKAF, le cap passe au 337°. Nous contactons Jacksonville Tour, nous signalant à 14 NM au sud des installations, avec l’information Yankee, pour atterrir.
Pour qui s’intéresse un peu à la guerre de Sécession, ce nom de code international ne manque pas de sel : nous sommes au cœur de la zone Confédérée et le mot Yankee désignait les soldats Nordistes. Je ne sais pas si nos Sudistes peuvent apprécier le clin d'oeil. Curiosité de l’Histoire…
Bref, Jacksonville Tour nous accorde l’intégration en base main droite pour la piste 31.
L’approche se passe à la main et nous nous posons. Au sortir de la piste, Jacksonville Sol est sollicité pour un roulage parking.
Nous devons rouler vers le parking de l’Aviation générale, voie de circulation H B G1.
Roulage rendu chaotique par des arrêts multiples pour laisser passer… des véhicules sur la voie de roulage avions. On m’a toujours appris que la priorité était aux avions, mais cela semble différent ici…
Une fois sur le parking, les moteurs sont coupés à 12h10.
Jacksonville est une ville située dans le comté de Duval, en Floride, au sud-est des États-Unis d'Amérique. Elle se trouve à environ 40 km au sud de la limite avec l’État de Géorgie, sur le fleuve St Johns. Elle a été fondée en 1791 sous le nom de Cowford parce qu’elle constituait un gué qui permettait au bétail de passer le cours d’eau. En 1822, soit un an après la cession de la Floride aux États-Unis par l’Espagne, elle fut renommée en l’honneur d’Andrew Jackson qui fut gouverneur militaire du territoire de Floride puis président des États-Unis.
Avec 821.784 habitants en 2010, elle est la commune la plus peuplée de Floride et la 11e du pays. Son agglomération (Greater Jacksonville Metropolitan Area) compte 1 345 596 habitants2, soit la quatrième agglomération de Floride et la
40e des États-Unis. Depuis 1968, lors de la fusion administrative de Jacksonville avec le comté de Duval, Jacksonville est devenue la première commune de Floride et la municipalité la plus étendue des 48 États continentaux des États-Unis.Importante voie de commerce et de transport, le fleuve Saint Johns a joué un rôle essentiel dans son histoire et son développement.
La ville jouit d'un climat subtropical humide (dans la classification de Koppen), qui se caractérise par des hivers assez doux et des étés chauds. 43 °C est le record de température enregistré à Jacksonville le 21 juillet 1942.
Jacksonville panoramique
En été, les orages éclatent à cause de la chaleur combinée à une forte humidité de l’air. En hiver, la ville connaît en moyenne 15 nuits de gel par an5. La température la plus froide jamais enregistrée est de -14 °C le 21 janvier 1985. La neige est très rare et fond rapidement : la couche de neige du 23 décembre 1989 constitue un événement météorologique exceptionnel dans l’histoire de la ville.
Dans le passé, Jacksonville n’a été frappée de manière directe par un ouragan qu’en 1871. En revanche, elle a subi plusieurs tempêtes dont l’ouragan Dora en 1964 de catégorie 2 sur l’échelle de Saffir-Simpson. L’ouragan Floyd causa des dégâts à Jackson Beach qui fut évacuée de manière préventive par le maire John Delaney. En 2004, la ville fut inondée à cause des ouragans Frances et Jeanne. La tempête tropicale Fay provoqua en 2008 une panne d’électricité qui dura quatre jours.
L'aéroport international de Jacksonville (code AITA : JAX • code OACI : KJAX) est un aéroport public civile et militaire situé à 21 km (13 mi) au nord du centre-ville de Jacksonville, une ville dans le comté de Duval, en Floride. L'aéroport couvre 3201 ha et a deux pistes en concrètes : 8/26, (3048 x 46 m) et 14/32, (2 347 x 46 m). En Décembre 2011, les numéros de piste ont changé en 8/26 et 14/32 en raison de la variation magnétique. La borne à l'AJI est composé d'une zone de récupération des bagages, au premier étage, et une zone de billetterie, au deuxième étage, à l'avant de la structure. Récupération des bagages et la billetterie est passé la mezzanine, où se trouvent des boutiques, restaurants, et le contrôle de sécurité. Au-delà de la mezzanine sont halls A et C de l'aéroport, qui comprend 20 portes, ainsi que d'autres magasins et restaurants. Halls A et C contiennent 10 portes chacun.
Deux pistes de l'aéroport forment un "V" (avec la pointe du «V» pointant ouest). Il existe un plan pour construire deux nouvelles pistes, chaque piste parallèle un existant. L'un à côté de la piste sud
existante sera construit en premier. Aucune date n'a été fixée (il est prévu que la construction de la troisième piste commencerait vers 2015).
Dans l'exercice se terminant en Juin 2013, l'aéroport avait 90.194 opérations aériennes, en moyenne 247 par jour: 58% prévue commerciaux, 19% taxi aérien, 15% de l'aviation générale, et 8% militaires. 60 avions sont basés sur l'aéroport. 8% en monomoteur, 20% multi-moteur, 38% et 33% jet militaire.
Durée du vol : 5 h25
Distance parcourue : 643 NM (1035 km)
Prochaine étape 18 : Jacksonville – Charleston - Raleigh