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Avions célèbres et légendaires

Note pratique - C'est évident mais il faut souligner une particularité. En cliquant sur le lien d'une vidéo, vous serez envoyés sur le site concerné pour assister au clip souhaité. Si, à la fin de ce clip, vous cliquez en haut à gauche de la page sur le signe "X", vous serez immédiatement déconnecté du site en question ET à fortiori  de AIR LANGUEDOC.

Pour revenir à l'endroit du choix initial du lien, cliquer simplement en haut à gauche sur le "flèche à gauche", en fait 'retour arrière d'1 page. Pensez-y !

 

                                       http://fr.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Constellation

 

                                   Autre version :

 

Great planes – Lockheed Super Constellation

http://www.youtube.com/watch?v=3QuwO6AdsSA                                         Durée : 49’21

Les ailes de légende – Le Constellation

http://www.youtube.com/watch?v=GUGnht2r2Ho                                                 Durée : 46’23

Les ailes de légende -  Plusieurs générations de «Constellation» illuminèrent le ciel. Le premier modèle fit ses débuts en 1948. Immédiatement apprécié par les civils comme par les militaires, il fut fabriqué en série avant que son moteur à pistons ne s'incline devant les appareils à réaction. Il eut néanmoins le temps de servir de banc d'essai pour de nombreuses innovations. Mais qui se souvient qu'à sa naissance, il représentait le nec plus ultra des avions à hélice ?


Les Ailes de Légende - Boeing 747 Jumbo

 

http://www.youtube.com/watch?v=Xvq6lMHj3_A                                                   Durée : 50’52

 

Les ailes de légende - L'incidence de la création du 747 vient de la réduction du coût des vols et de l'explosion du trafic des passagers et une demande de transport sans cesse croissante. Boeing a réalisé pour le 747 un design et une technologie révolutionnaire. Le 747 a été assemblé à Everett Wash, pour l'époque le plus grand bâtiment du monde en volume. Le fuselage original du 747 était de 70,66 m, et la largeur d'une aile plus grande qu'un terrain de basket. Tellement cet avion était nouveau, pour leur formation, lorsque les pilotes apprennaient à manoeuvrer l'avion au sol, ils étaient dirigés grâce à un camion en dessous qui les guidaient par radio.

 

 

 

                                          http://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_747

 

                                  http://fr.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Spitfire

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D'autres s'ajouteront à la liste

Les ailes de légende - Le Westland Lysander 

Le Westland Lysander était un avion de coopération d'armée et de liaison Britannique de la Deuxième Guerre mondiale. Il a obtenu sa renommée pour sa grande capacité de fonctionner à partir de très courtes pistes d'atterrissage non préparées et ses missions clandestines pour déposer ou rechercher des agents derrière les lignes ennemies, particulièrement en France occupée par les Allemands.

 

Le Lysander a également rejoint les rangs des Forces Aériennes Françaises Libres (FAFL) - c'est-à-dire l'Armée de l'Air française libre - lorsque le Groupe Mixte de Combat (GMC) 1, à l'origine formé à Odiham (RAF) le 29 août 1940, a été envoyé en Afrique Française du nord-ouest en vue de persuader les autorités dans des pays comme le Gabon, le Cameroun et le Tchad, qui étaient encore fidèles à Vichy, pour rejoindre la cause des Gaullistes contre les puissances de l'Axe, et pour attaquer également les forces terrestres italiennes en Libye. Comme tous les avions des FAFL, le Lysander arborait l'insigne de la Croix de la Lorraine sur le fuselage et les ailes (par opposition à la cocarde ronde  tricolore d'abord utilisé en 1914) afin de distinguer leur avion de ceux volant pour l'Armée de l'Air Française de Vichy. 

 

Le Lysander en vidéos. Voici quelques liens :

 

Westland Lysander au Canada                                                                   Durée 04'54

The Westland Lysander, seen here at the D-Day air display at Old Warden. The Lysander was used for army co-operation and liaison aircraft. The Westland Lysander, seen here at the D-Day air display at Old Warden. The Lysander was used for army co-operation and liaison aircraft.

http://www.youtube.com/watch?v=VS9fyXL_aZg

 

Westland Lysander in Action                                                                        Durée 7'48

http://www.youtube.com/watch?v=CRYCx_G25ro

http://www.youtube.com/watch?v=CRYCx_G25ro#at=77

 

Westland Lysander (Special Duties)                                                           Durée 6'52

http://www.youtube.com/watch?v=FBxV1bG96Oo

 

Westland Lysander at Old Warden 2nd Oct 2011                                  Durée 9'37

http://www.youtube.com/watch?v=radv7jBXL-o

 

Il y en a beaucoup d'autres. Entrer dans YOU TUBE Vidéos, et saisir "Westland Lysander". A vous de choisir entre le réel et ... l'aéromodélisme!


 

Les ailes de légende - Le Avro Lancaster

L'Avro Lancaster était un bombardier quadrimoteur de la Seconde Guerre mondiale, produit initialement Qpar la société Avro pour l'armée de l'air britannique. Entré en service en 1942, il a été construit à plus de 7 000 exemplaires et fut, avec le Handley Page Halifax, le principal bombardier de la Royal Air Force durant cette période. Il se rendit célèbre pour ses bombardements de nuit.

 

L'Avro Lancaster a été développé sur la base du bombardier bimoteur Manchester. Ce dernier, qui n'aura pas connu de succès car ses performances étaient bien en deçà des estimations et des espérances, a failli sonner le glas d'Avro. En désespoir de cause, l'ingénieur en chef d'Avro décide de le modifier pour en faire un quadrimoteur et ainsi améliorer ses performances. Ce faisant, il transforme un médiocre bombardier en un appareil qui devient le fer de lance du Bomber Command jusqu'en 1945.

 

Le Lancaster a en outre la capacité d'emporter une charge de bombes deux voire trois fois supérieure aux avions similaires de son temps : B-17 ou B-24, à performances à peu près égales.

En mai 1943, des Lancaster modifiés sont équipés de bombes rebondissantes pour briser les barrages (les « Dam Busters »).

 

À partir de début 1944, il peut transporter une bombe unique de près de six tonnes, dite Tallboy, ou de près de dix tonnes appelée Grand Slam, selon l'objectif auquel elle est destinée.

 

7 377 cellules sont construites dans 6 usines, 7 374 avions sont livrés incluant les prototypes. Le pic de production est atteint en août 1944 avec 293 exemplaires assemblés dans le mois, sans compter les pièces détachées.

 

Durant la Seconde Guerre mondiale, les Lancaster larguent un total de plus de 600.000 tonnes de bombes.
 

Le Avro Lancaster en vidéos. Voici quelques liens :

 

World War II Bombers: Avro Lancaster                                                                            

http://www.youtube.com/watch?v=PrkN8pzpQ6Q

 

Battle Stations - Lancaster Bomber                                                                 43,43 minutes

http://www.youtube.com/watch?v=HRa8LXUS4Yg

 

Lancaster on Bombing Raid in 1944                                                            19,26 minutes

http://www.youtube.com/watch?v=oNVwXQygoUY

 

Lancaster Bomber Documentary                                                                 39,19 minutes

http://www.youtube.com/watch?v=WYKNNR-vzsA

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