Etape 1 Nice - Genova Sestri par Albenga
Au point AOSTA, nous prenons au cap 160 et la piètre visibilité nous oblige à descentre à 1500 ft... ce qui nous fait voler en sautant les crètes littorales au ras des arbres.
Je suis satisfait de retrouver la mer au point BASP. Il est temps de contacter LIMG Albenga, lequel se révèle être non contrôlé. Selon la procédure, j'avise de notre distance à 10 NM de la piste, notre hauteur à 1500 ft et notre intention d'un poser en piste 27. Le temps est toujours bouché. Nous passons au large de Marina di Andora puis, plus loin, de Alasio.
Nous passons en base et c'est le début de la descente, ce qui nous rapproche dangereusement des sommes voisins. C'est ensuite le survol du Centa, cours d'eau qui arrose Albenga. Vu l'environnement, l'approche finale et le poser se passent à la main, c'est plus prudent. D'autant qu'il y a un vent latéral assez gênant. Je signala à la radio que la piste est libérée. Le terrain est désert et semble très isolé. On dirait presque un terrain du bush canadien ! Je vais me garer sur le parking, mais sans couper les moteurs.
Albenga est une commune italienne d'environ 25.000 habitants, située dans la province de Savone, en Ligurie, dans le nord-ouest de l'Italie. La comme d'Alberga se trouve sur le littoral de la Riviera Ligure du Ponant dans la plaine du même nom, proche de l'embouchure du fleuve Centa. Elle comprend aussi la réserve naturelle de l'île Gallinaria où semble avoir vécu saint Martin de Tours auquel est dédié un monastère dans l'île, qui après 1064 devient la possession de l'Abbadia Alpina dans le Piemont
L'aéroport international (!?! LOL) de Villanova d'Albenga se situe à une centaine de kilomètres de la frontière française. Ouvert en 1922, sa piste fut la première en 1937 à être réalisée avec du macadam (tarmacadam plus précidément). Il est situé à 45 m au-dessus du niveau de la mer (149 ft). Sa piste mesure 1429 m plus une bande de gazon d'arrêt de 140 m. Le terrain est ouvert de 06h30 à 21h30, heure locale.
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Selon la procédure, j'avise à la radio mon roulage en vue d'un départ en piste 27. Une fois sur place, c'est le décollage et j'avise que la piste est libérée. Le train est rentré mais devant moi se dresse une barrière de montagnes. Virage sec sur la droite pour les outrepasser. Le PA est de nouveau connecté une fois en altitude correcte. Avec ce ciel couvert, le secteur n'est pas franchement amical.
Il faut prendre le cap au 76 pour avoir enfin un peu de ciel bleu. Nous atteignons la mer un peu avant Varigotti. Nous prenons ensuite le cap 33 et c'est le début de la descente. Il y a beaucoup d'effet de sol sur ces rochers. Et nous ne volons qu'à 160 kts. Au point LAGEN, le cap passe au 72, en base à LIMJ. Le terrain semble lui aussi avoir été pris sur la mer pour former une sorte d'avant-port. Je demande l'autorisation de nous poser mais je ne fais pas l'approche au PA. Il y a un fort vent de travers faisant tanguer l'avion. Le poser n'est pas facile mais tout se passe relativement bien.
C'est alors le roulege dans un aéroport enfin animé et nous nous garons sur le parking 109 où les moteurs sont coupés. Il est 08h50.
Gênes est la capitale de la Ligurie, premier port italien et deuxième port de la Méditerranée. Elle compte 615 686 habitants et 800 000 au sein de son agglomération. Son aire urbaine compte 1 511 000 habitants. Gênes, avec Milan et Turin fait partie du triangle industriel, qui est la zone la plus industrialisée de l'Italie. En outre à Gênes se trouve la quatrième meilleure université d'Italie. La ville est un centre important de la science, la technologie et de la mode et du sport, et est aussi considérée comme le berceau du football italien. La ville est jumelée avec Marseille.
L’aéroport de Gênes-Christophe Colomb (code AITA : GOA • code OACI : LIMJ) est un aéroport italien situé à l'ouest de Gênes. Il est le plus grand aéroport de Ligurie. Il est géré par la société Aeroporto di Genova S.p.A.
