Etape 15 : Bergame - Malpensa - Aoste
Milan est considérée comme le cœur économique de l'Italie et l'un des centres névralgiques de la mode planétaire. Centre industriel, commercial, financier et universitaire, elle est le siège de la Bourse italienne et représente un grand pôle d'attraction pour les sièges administratifs de diverses multinationales
Ainsi, Milan est une ville mondiale alpha. Milan possède aussi une attraction touristique très importante en Italie et en Europe, avec près de deux millions de touristes chaque année.
La ville est implantée dans une zone de plaine, dans la partie occidentale de la Lombardie. Elle est située en plein milieu d'une zone marécageuse (la « Bassa ») et est installée sur une avancée de terre sèche. La métropole est irriguée par de petites rivières en partie souterraines, le Lambro, l'Olona, le Seveso, et par plusieurs canaux, Naviglio Grande, Naviglio Pavese, Martesana. Elle se trouve à 25 km à l'est du Tessin (Ticino), à 25 km à l'ouest de l'Adda, à 35 km au nord du Pô et à 50 km au sud du lac de Côme et de la frontière suisse.
Il est temps de contacter Malpensa Sol (121.825) pour un roulage avec sortie en direct. Nous sommes autorisés à rouler vers la piste 35R jusqu'au point d'arrêt. Une fois sur place, je contacte Malpensa Tour (119.250) pour un décollage VFR, en direct piste 35R. L'accord nous arrive, vent calme, décollage en direct piste 35R accordé.
Nous entrons sur la piste et nous décollons. Le train est rentré et le PA est connecté. Dès à présent, une pensée court l'esprit : qu'allons-nous rencontrer maintenant que nous allons attaquer les Alpes centrales. Là, le terrain est tout sauf une plaisanterie. Et Aoste est dans une vallée d'altitude cernée de hautes montagnes..
Dès la sortie de la ville, nous survolons un vaste terrain boisé qui est en fait le Parc Agricole de Milan, situé à l'ouest dans la périphérie. Au point C17L, le cap passe au 270. C'est ici que nous rencontrons le sud du Lac Majeur. encore une beauté italienne !
Le lac Majeur (Lago Maggiore ou Verbano en italien, à cause de la verveine qui colonisait son rivage) est un lac italo-suisse situé à cheval sur le Piémont, la Lombardie et le canton du Tessin.
Il a une superficie de 212 km2. Il est alimenté par le Toce et le Tessin.
Il s'étire sur 65 km de long et sa plus grande largeur est de 5 km. Sa profondeur maximale est de 372 m. Le niveau du lac se situe à 193 mètres d'altitude, ses rivages étant la partie la plus basse du territoire suisse (canton du Tessin). Le volume d'eau est de 37 km3.
Une chanson "Le Lac Majeur" a été écrite par le poète franco-espagnol Etienne Roda-Gil et interprétée par Mort Shuman
Pour les plus jeunes qui n'ont pas connu ça, pour les anciens qui ont dansé sur cet air de 1970, et pour le souvenir de mes 25 ans d'alors, cliquez sur le lien suivant: :“Le lac Majeur”. En hommage à Mort Shuman.
Nous sommes bien dans les montagnes du Piemont. Il est entouré, sur trois de ses côtés, par les Alpes, incluant le mont Viso au pied duquel le Pô prend sa source, et le mont Rose. Le territoire est essentiellement montagneux (à 43,3 %) mais comportant aussi de vastes espaces de collines (30,3 % du territoire) et de plaines (26,4 %). Nous sommes ici à 7000 ft en descente. Et en ligne droite vers le Val d'Aoste.
Je vous ai dit que la région était tout sauf une plaisanterie ! Au NDB OMETO, c'est la descente et le stress. Je contacte Aoste Tour (119.950), nous signalant à 27 NM dans l'Est, pour un poser final. Nous sommes pris en compte pour une finale main gauche pour la piste 27, QNH 1011. Nous plongeons dans la vallée et le terrain est en visuel.
Le train est sorti, pleins volets et 95 kts. Nous nous posons en douceur comme un planeur sur le superbe terrain de LIMW.
Nous prenons la première bretelle et, au point d'arrêt, je contacte Aoste Sol (119.950) pour un roulage parking. Nous sommes dirigés vers l'aire de l'aviation civile, taxiway R2 R1. Nous nous garons et tous les contacts sont coupés. Il fait un superbe soleil qui tranche avec la pluie du départ.
La ville communique avec la Suisse (Val d'Entremont) par le col du Grand-Saint-Bernard ainsi que par le tunnel du même nom, et avec la France par le tunnel du Mont-Blanc et par le col du Petit-Saint-Bernard (Vallée de la Tarentaise). En suivant la Doire en aval, on accède facilement à Turin et au Piémont.
L'aéroport de la Vallée d'Aoste est un aérodrome privé, le seul présent dans la région, la desservant pour des buts commerciaux et touristiques. Construit vers la fin des années 1950 dans la commune de Saint-Christophe, l'aéroport d'Aoste est dédié à la mémoire de Conrad Gex, aviateur et homme politique valdôtain.
Il se situe à 546 mètres / 1791 ft d'altitude. Il est équipé d'un terminal unique et d'une piste d'atterrissage mesurant 1499 mètres de long et 30 mètres de large orientée 09/27, ainsi que d'un Instrument Landing System (ILS) et d'un système d'éclairage Precision Approach Path Indicator (PAPI)1. Son importance a augmenté en ce qui concerne le vol sportif, en particulier le vol en montagne, grâce surtout à la contribution de l'activité de l'aéro-club local. Aujourd'hui il joue un rôle très important notamment pour le secours en montagne.
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