Etape 16
Aoste - Biella - Turin Aeritalia
La météo d'aujourd'hui semble parfaite ou presque. Le METAR peut nous rassurer.
LIMW 250530Z 02003KT 9999 BKN040 09/04 Q1007
Aosta, Italie METAR du 25 MAi à 05h30 UTC - Vent venant du Nord (20°) à 3,00 KTS (5 km/h). Température à 9°C et point de rosée à 4°C. Humidité relative 71 %. Pression atmosphérique 1007 hPa, Nuages fragmentés à 4000 ft (1200 m). Visibilité au-delà de 10 km..
Ce n'est pas tout à fait un CAVOK mais le temps sera beau. Cependant, les nuages accrochés au sommet devant nous me laissent dubitatif. Je pense que la prise d'altitude ne sera pas facile. Une petite voix me murmure : '"Bien vu, le pilote!".
Lors des nombreuses fois où je suis venu sur le terrain d'Aoste, il y a une constante : l'appareil passe la nuit dans un hangar. C'est appréciable à ces altitudes. Il est 08h30 sur le tarmac de LIMW. Le ciel est clair malgré des nuages exactement où nous allons ! Les divers contrôles de départ effectués, Les moteurs sont lancés et nous sortons du hangar.
Nous obtenons l'autorisation de roulage pour la 27, via le taxiway R1 jusqu'au point d'arrêt. Nous procédons au roulage tout en pensant que, d'habitude, c'est l'autre sens de la piste qui est utilisé. Là, nous allons droit vers les montagnes. Mais bon, la Tour sait ce qu'elle fait. Je contacte la Tour, nous signalant au point d'arrêt 27, prêt pour le décollage. Nous sommes autorisés en 29, vent calme, départ direct approuvé.
C'est le point fixe sur la piste et nous décollons après un dernier regard à ce cher LIMW Aoste. Je reviendrai rapidement. Nous procédons à l'éloignement de la piste. Et c'est là que les "Athéniens s'atteignirent", comme dit Pierre Dac.
Le train est rentré et il est évident que nous sommes trop bas pour franchir les sommets voisins. Pas question de brancher le PA car il va nous amener directement au crash. C'est donc à la main que je procède à un louvoyage ascendant entre les pics afin de tenter une sortie de ce piège naturel. Et en plus nous avons de superbes nuages qui ne nous aident pas beaucoup pour le visuel !
Ce n'est qu'au bout de quelques longues minutes que je rencontre une trouée entre deux pics et que nous sortons indemnes de la cuvette du Val d'Aoste. Tout ça pour bondir au-dessus de versants enneigés bien menaçants. Ce n'est qu'à la limite de la perte de vitesse que nous sautons tout ça pour filer enfin sur un terrain plus facile.
Les sommets commencent à s'estomper car nous revenons vers la plaine. Je contacte LILE Trafic (122.900), nous signalant à 7000 ft, 17 NM à l'ouest des installations, pour un poser en piste 16. Au point D302J, nous passons au cap 90 en base. Au cap 157, nous sommes en finale.Le train est sorti, volets 2 crans et maintien à 100 KTS.
L'approche est assez ardue car nous sommes un peu hauts, et le poser est rapide.
Le freinage nous ralentit et nous sortons quelque part sur l'herbe, en l'absence totale de la moindre bretelle.
Biella (Bielle en Français) est une ville italienne d'environ 46 000 habitants, chef-lieu de la province de même nom dans le Piémont. Son nom est parfois francisé en Bielle, notamment en tant que chef-lieu d'arrondissement du département de la Sézia créé en 1802.
Biella est située à environ 80 km au nord de Turin et à environ 80 km à l'ouest-nord-ouest de Milan. Elle se trouve dans les contreforts des Alpes, dans le massif Bo près du Mt. Mucrone et Camino, une région riche en sources et en lacs, au cœur des Alpes Biellese, irriguée par les torrents de montagne de plusieurs: l'Elvo à l'ouest de la ville, l'Oropa et le Cervo à l'est.
Le Sanctuaire d'Oropa est un site de pèlerinages religieux situé près de la ville. En 2003, la Montagne Sacrée d'Oropa a été inséré par l'UNESCO sur la Liste du patrimoine mondial.