Etape 16 : Aoste - Biella - Aeritalia
L'Aeroporto di Biella Cerrione (IATA: aucun, ICAO: LILE) est un implant situé au sud-est de Biella. Il est desservi par l'autoroute A4 et est dédié au trafic commercial de troisième niveau. Il a été inauguré le 26 Octobre 1968 et disposait à l’origine d’une piste de 740 mètres étendue plus tard aux 1500 mètres actuels. L'aéroport est ouvert au trafic international toute l’année. La piste actuelle, asphaltée et dénommée 16/34 mesure donc 1500 mètres.
LILE Trafic est contacté pour signaler que je roule pour la piste 16. Une fois sur place, c'est le décollage, départ en direct. Je signale la piste libérée.
C'est l'éloignement de Biella. Le train est rentré et nous prenons le cap 157 puis 236.. Ce faisant, nous entrons dans la plaine du Pô. Et voilà maintenant le petit lac de Viverone.
Le lac de Viverone (en italien Lago di Viverone et en piémontais Lagh ëd Vivron) est le troisième plus grand lac de la région piémontaise, en Italie. Il constitue un important site archéologique de l'âge du bronze. En 2005, le lac de Viverone fut reconnu site d'intérêt communautaire.
Le lac est situé dans la zone collinaire dénommée Serra Morenica d'Ivrea à environ 230 mètres d'altitude. Un sixième de sa superficie se situe dans la province de Turin sur le territoire de la commune d'Azeglio tandis que les 5/6 restants se trouvent pour leur par dans la province de Biella sur le territoire de la commune de Viverone, ayant donné son nom au lac homonyme.
Je contacte LIMA Trafic, nous signalant à 4100 ft, et à 27 NM dans le nord-est des installations, en prévision atterrissage en piste 10L.C'est le début de la descente. Au cap 265, nous coupons l'ILS de LIMF Casele. Au point D338Y, le cap passe au 203.et nous survolons Turin.
Je contacte LIMA Trafic, nous signalant à 3800 ft et à 9 NM. Au cap 203, puis 192, nous passons en base. C'est le cap 102 qui nous conduit en finale. Nous nous posons sans problème.
Nous procédons au roulage pleine piste jusqu'au parking. Les moteurs sont coupés et le plein est fait pour l'étape de demain.
Turin (Torino en italien - Türìn en piémontais) est une ville, chef-lieu de la province de même nom et capitale du Piémont en Italie. Turin fut la capitale des États de Savoie de 1563 à 1720, du Royaume de Piémont-Sardaigne de 1720 à 1861 et du Royaume d'Italie de 1861 à 1865.
Turin est traversée selon un axe nord-sud par le fleuve Pô, et selon un axe est-ouest par le 45e parallèle. La ville est bordée à l'est par la colline turinoise qui surplombe la ville, et à l'ouest par les Alpes avec la Val de Suse.
L'agglomération de Turin compte près de 1 700 000 habitants, tandis que son aire urbaine compte 2 200 000 habitants, ce qui en fait la quatrième plus grande ville d'Italie.
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Les activités économiques sont très nombreuses : automobiles et sous-traitance (Fiat), micro-informatique (Olivetti), construction ferroviaire, assurances (Toro, Reale Mutua), banques (San Paolo, CRT), transports routiers, mode et textile (Borbonese, Carlo Pignatelli, Kristina Ti, Fisico, Brooksfield, Jaggy, Kappa, Superga) industrie agroalimentaire et dérivées (Lavazza, Martini) ; ce qui en fait un des poumons économiques de l'Italie. Turin a longtemps constitué le triangle industriel du pays, maintenant beaucoup plus diffus, avec Milan et Gênes. Le boom économique ("il miracolo") des années de l'après-guerre y a été particulièrement puissant (migration intérieure des gens du Sud et de la Vénétie vers le Nord-Ouest).
L’aéroport de Turin-Aeritalia (Italian: Aeroporto di Torino-Aeritalia) (ICAO: LIMA) connu également comme Edoardo Agnelli Airport, construit en 1916, est l’aéroport historique de Turin dans le Nord de l’Italie. Il est localisé à 5 km du centre ville.
Les vols commerciaux se faisaient à l’aéroport de Turin Caselle Airport en 1953 et aujourd’hui c’est Torino-Aeritalia qui est utilisé pour les vols de tourisme et l’école de pilotage (vols à voile et moteur). Il y a également un héliport destiné aux ambulances aériennes.
Un des immeubles de l’aéroport a été redessiné en 1958 par l’architecte Turinois Carlo Mollino.
Il dispose de deux pistes d’atterrissage : une en asphalte (10L/28R) de 1 074 m × 30 m et une en herbe (10R/28L) réservée aux mouvements d’élèves de 700 m × 30 m. Il dispose en outre d’une piste d’atterrissage pour hélicoptères, éclairée, qu’il est possible d’utiliser même de nuit munie d’un système d’approche PAPI, utilisée principalement aujourd’hui par le service de secours par hélicoptère. Sur l’aéroport, il n’y a pas de taxe d’aéroport à payer ni de stationnement pour les 4 premiers jours.
Copyright
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- Image du Lac de Viverone : Source : Self-published work; auteur: Rollopack
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lago_Viverone.JPG
Merci à son auteur.