Etape 8
Crotone - Grottaglie - Brindisi
L'étape d'aujourd'hui va nous conduire "sous" la botte italienne pour se terminer au "talon" de celle-ci, ce qui veut dire que nous sommes au point le plus éloigné de notre circuit. Le ciel est clair, voyons un peu le METAR de ce matin.
LIBC 170650Z 24007KT 210V270 CAVOK 23/16 Q1007
Crotone, Italie METAR à 06h50 UTC - Vent souflant à 8,1 NM/h (3,6 m/s) venant de l'ouest (240°), variant entre sud/sud-est (210°) et ouest (270°. Température à 23°C avec un point bas à 15°C. La température se stabilisera à 24°C. Pression atmosphérique 1007 hPa, humidité relative 60,7 %. Aucun nuage au-dessous de 5000 ft (1500 m) et aucun cumulonimbus. Visibilité supérieure à 6,2 NM (10 km).
Il est 07h15 sur le tarmac, et voilà un CAVOK de bonne augure. La visite de prévol effectuée, et la checklist départ anonée, je contacte LIBC Traffic (ce terrain n'est pas contrôlé) pour un roulage départ direct vers la piste 35. Le pushback est lancé puis nous roulons tranquillement vers le nez de piste 35 où nous procédons à un point fixe.
Nous décollons et je signale que la piste est libérée. Le train est rentré et nous prenons le cap 160. Le terrain est accidenté : logique, nous sommes dans la frange sud de l'Aspromonte. Nous passons sur le fleuve Crali et c'est la fin de montée à 4.500 ft.
Avec ce beau temps, nous avons des vues superbes sur la mer, vers le sud. Nous entrons dans le golfe de Taranto. A partir du cap Spulico, la mer Ionienne s'incurve pour former le golfe de Tarente, longeant le talon des Pouilles, la Basilicate et la Calabre. La chaîne des Apennins traverse l'intérieur des terres du nord au sud. Elle culmine dans les Abruzzes avec les massifs du Gran Sasso et de la Maiella, et en Calabre avec le massif de la Sila et l'Aspromonte.
Les contreforts sud-est de la Basilicata s'abaissent graduellement au sud-ouest de Taranto et aboutissent aux plaines de Pugli (des pouilles) qui bordent la côte nord-est du golfe. Cette côte, basse et plate, constitue la limite sud de la vaste plaine de Salentina. Le littoral du golfe est formé d'une plage de sable bordant, dans la plus grande partie, des terrains marécageux. Le golfe de Taranto (Tarente) doit son nom à la ville de Tarente, qui est aussi le seul port important, à l'extrémité Nord du golfe.
Nous rencontrons ici quelques nuages sans gravité tandis que notre route dévie un peu vers le large, cap au 160 initial maintenu.
Au point 4017E, nous prenons le cap 190, passant ainsi au large de Rocca Imperiale. Vu la petite distance de ce vol, je n'ai pas jugé utile de solliciter un vol suivi par radar. D'autant que notre coursier ronronne comme un chat heureux et fonctionne à merveille.
Lors de ce virage, la mer est couverte de brume. Un peu plus loin, nous passons sur la ville de Taranto, laquelle abrite dans sa rade la flotte Italienne du sud. Juste un petit point géographique qui n'apparait pas trop sur ce cliché : FS a oublié de matérialiser la passe pour pénétrer dans la rade. Ici, celle-ci n'est qu'un simple lac! Accidenti!
Voilà la véritable rade. Tarente est une ville moyenne d'environ 200.000 habitants, chef-lieu de la province du même nom dans les Pouilles.Tarente est un port du sud de l'Italie construit sur le golfe de Tarente. La vieille ville, la città Vecchia, ou encore Borgo Antico, héritière de la colonie spartiate qui fut dans l'Antiquité l’une des cités les plus riches de la Grande Grèce, a été établie sur une île rectangulaire qui commande le chenal d'accès à la rade, appelée Mare Piccolo.
Un pont tournant métallique à deux volées, appelé Ponte Girevole2, inauguré en 1887, livre passage à la navigation entre le golfe de Tarente et la rade. Ce pont est très semblable à l'ancien pont tournant nommé pont National (1861) de Brest, ville avec laquelle Tarente se trouve jumelée.
Une fois la descente commencée, je contacte Grottaglie Tour (118.700), nous signalant à 24 NM au sud-ouest des installation, en attente d'atterrissage. Nous sommes autorisés pour un vent arrière main droite vers la piste 17, QNH 2968. C'est lors de l'approche finale que le vent prouve sa présence. La finale va se passer "en crabe" et au palonnier, comme au bon vieux temps.
Une fois au sol sans casser du petit bois, nous sortons par une bretelle et allons nous garer. L'aéroport de Taranto-Grottaglie "Marcello Arlotta" (IATA: TAR, ICAO: LIBG) est un aéroport déservant Taranto et Grottaglie, deux communes de la province de Taranto. L’aéroport est situé à 1,5 km de la ville de Montelasi, à 4 km (2.2 NM) de Grottaglie et 16 km (8.6 NM) de Taranto. Il porte le nom de Marcello Arlotta (1886-1918), un aviateur italien. L’aéroport est utilisé pour l’aviation générale, sans service aérien commercial. Comme Alenia Aeronautica produit les grosses parties du fuselage du Boeing 787 Dreamliner dans un hangar situé à côté du tablier d'un aéroport, plusieurs fois par mois, un Boeing 747 Grand Cargo, aussi connu comme Dreamlifter, atterrit à Taranto Grottaglie pour prendre les parties et les emmener à l'usine de Boeing à Paine Field pour l'assemblage final. Ces vols sont opérés par Air d'Atlas. On le connaît aussi comme Taranto-Grottaglie Aéroport ou Aéroport de Grottaglie.