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Intégration manuelle d’un avion natif FS9 sous FSX - Comment modifier son tableau de bord.
Posons une question un peu niaise : avez-vous constaté comme moi que « tous » les avions de FS9 ne sont pas compatibles une fois dans FSX ? C’est une évidence et, d’entrée de jeu, il convient de repérer ce qui coince :
Avant tout, et sauf une grande chance, c’est le tableau de bord qui pose immédiatement un problème. En effet, FS9 utilise souvent des gauges natives de FS98. Il est parfois possible de s’en sortir en changeant la gauge en question par une issue de FS2002. J’ai déjà réussi ce coup-là !
Ensuite, il y a très souvent le problème d’une absence de transparence de l’hélice. Sur ce sujet, il faut consulter le mode opératoire créé par David « OPA » Marshall, une très grande figure de notre mouvement, malheureusement décédé récemment. Mais ses écrits restent (la petite manip de l’échange de gauges vient de lui… !)
La troisième source d’ennui vient des textures dont la sauvegarde sous FSX « demande » d’être très souvent au format DDS. Le format de fichier DDS (DirectDraw Surface) est utilisé implicitement par Microsoft. Les images DDS avec compression de blocs se chargent beaucoup plus vite que les images JPEG du fait de la quasi-inexistence du temps de décodage processeur. D’où l’utilisation préférentielle dans les jeux vidéos.
(astuce : pour voir un fichier DDS, changer simplement ces 3 lettres par BMP)
Restons-en pour le moment au problème du tableau de bord. J’ai un hangar des plus fourni et il compte un très grand nombre d’avions qui me sont chers car je les utilise beaucoup depuis longtemps. Quand à tenter d’en retrouver une adaptation valable pour FSX, c’est une autre histoire. Pour illustrer mon propos, je vais prendre un exemple assez simple : le Robin DR-400/180, avion natif FS2002 puis Fs9, de Yannick Lavigne, Fred Banting et Rob Young. On peut le trouver assez facilement sur le Net en freeware.
Pour rester dans l'ambiance, voici l'avion réel et son tableau de bord
Et voilà le tableau de bord 2D dans Flight Simulator
Le décor étant planté, au travail ! Pour ma part, comme il est déjà installé dans mon Fs9, je fais tout simplement un copier/coller du répertoire de mon DR-400, ceci dans le répertoire FSX/SimObjects/Airplanes. Difficile de dire qu’il n’est pas totalement issu de Fs9… !
Pas de gauges à transférer. Lancer FSX et allez le chercher dans la liste de choix des avions, sous une vignette anonyme puisqu’il n’a pas (encore) de thumbnail dans chacune des livrées disponibles.
Vous tomberez directement sur le panel virtuel. Amenez le zoom sur 0.30 qui est le maximum. Un regard circulaire : tout y est, c’est ok.
Dans le bandeau de FSX, allez sur Vues/Mode d’affichage/ Cockpit/ et cliquer sur Cockpit. Ceci va décocher Cockpit virtuel pour afficher le panel 2D. Nous traiterons une autre fois le panel virtuel dont la procédure est quasiment identique à quelque chose près. Un tour d’horizon pour constater que tout est ok au niveau des gauges affichées.
Et là vont venir deux questions évidentes : 1) pourquoi parler du panel 2D sous FSX alors qu’il y a le panel virtuel pratiquement généralisé ? et 2) pourquoi insister autant sur l’utilisation du panel 2D ?
J’insiste lourdement sur l’utilisation du panel 2D car, contrairement à l’idée reçue, il est possible d’avoir les vues latérales du cockpit 2D sous FSX. Mais surtout, il n’existe plus ici de FSNav. J’ai essayé plusieurs programmes dont Plan G v3 qui m’a donné mal à la tête pour le faire fonctionner. Comme je n’ai pas de temps à perdre, j’utilise donc tout simplement le GPS, même s’il ne gère pas la montée ni la descente. Il faut bien piloter un peu de temps en temps tout de même...!!!
Or, ceci implique plusieurs obligations sur des avions non commerciaux : Il faut un pilote automatique, un GPS installé, un switch NAV/GPS et il est absolument nécessaire d’avoir la touche VOR/LOC. Le Robin DR-400 n’a rien de tout ça mis à part le PA et le GPS, d’où mon choix de test envers cet appareil que j'adore.
Autre obligation, ce qui est mon cas : avoir FS9 et FSX installés sur le même ordinateur. En effet, comme je n’ai pas acheté la version mixte de FS Panel Studio (je travaille toujours avec CFGEdit), je fais les essais sur FS9 et je reporte les données dans FSX. CQFD… ! C'est tordu mais ça marche parfaitement !
Le GPS
Il existe d’entrée de jeu sur le Robin mais, pour l’afficher, il faut faire Vues/Tableau de bord/GPS. En vol, il y a mieux à faire que ce type de gymnastique. Dans FS9, vous allez placer une gauge dite « switch » sur le panel à un endroit libre.
Dans CFGEdit, clic sur cette nouvelle icône à placer où vous voulez, et relever STRICTEMENT le nom de la gauge et les quatre données numériques des coordonnées. Ce qui vous donne :
Gauge31=SimIcons!GPS Icon, 923,569,29,36
Mettez ça sur une page Word en attente en arrière plan.
Pour bien être certain du fonctionnement, j’ai ouvert le fichier Panel du Cessna 172 natif FSX, et j’ai noté ceci :
[Window02]
size_mm=456,378
window_size=0.5
position=8
BACKGROUND_COLOR=0,0,0
VISIBLE=0
ident=GPS_PANEL
zorder=4
gauge00=fs9gps!gps_500, 0,0
On copie le tout sous Word
La Radio
Même chose en allant sur le fichier Panel du DeHavilland Beaver DHC2 natif pour placer le switch d’affichage de la planche radio. Ce qui donne :
Gauge32=Cessna208!Nav-GPS-Switch,615,128
On copie ça sous Word.
NAV/GPS
Cette fois, allons dans le fichier Panel du Cessna 208 natif.
Gauge33=Cessna208!Nav-GPS-Switch, 923,651,29,36
On recopie sous Word.
VOR/LOC
Là, il faut l’installer à titre permanent.
gauge30=Boeing747-400!Autopilot Nav Switch, 787,472,40,31
On recopie sous Word.
Désormais, vous avez toutes vos données utilisables. Le fait de « cannibaliser » les avions natifs FSX a pour but d’obtenir les bonnes gauges fonctionnant sur ce dernier. Restons malins !
Quittez FS9 et, avec l’Explorateur de windows, ouvrez le fichier Panel de votre Robin sous FSX, dans le bloc-notes. Tout d’abord, arrangez-vous pour obtenir très exactement ça en début de liste :
[Window Titles]
Window00=Tableau de bord principal.(Système/Ne pas Fermer!)
Window01=Tableau de bord principal - Vue Atterrissage
Window02=Tableau de bord principal - Vue Droite
Window03=Tableau de bord principal - Vue Gauche
Window04=Tableau de bord central
Window05=Bloc Radio
Window06=GPS
Descendez ensuite sur le bloc de lignes, tout en bas de [Windows01]
A la suite de la gauge 29, qui est dernière déclarée, copiez ces données :
gauge29=DR400_GAUGES_MAIN!KT87TSO, 971,727,305,62
gauge30=Boeing747-400!Autopilot Nav Switch, 787,472,40,31
gauge31=SimIcons!GPS Icon, 923,569,29,36
gauge32=SimIcons1024!Radio Icon, 923,608,29,36
gauge33=Cessna208!Nav-GPS-Switch, 923,651,23,36
Vous pouvez faire un contrôle de la zone [Window05] où il doit y avoir ça, sinon corrigez :
[Window05]
BACKGROUND_COLOR=2,2,2
size_mm=156,308
ndowsize_ratio=1.0
position=8
visible=0
ident=RADIO_STACK_PANEL
gauge00=Bendix_King_Radio!Bendix-King Radio Audio, 0, 0
gauge01=Bendix_King_Radio!Bendix-King Radio Nav-Comm 1, 0, 29
gauge02=Bendix_King_Radio!Bendix-King Radio Nav-Comm 2, 0, 86
gauge03=Bendix_King_Radio!Bendix-King Radio ADF, 0, 142
gauge04=Bendix_King_Radio!Bendix-King Radio DME, 0, 180
gauge05=Bendix_King_Radio!Bendix-King Radio Xpndr, 0, 217
gauge06=Bendix_King_Radio!Bendix-King Radio AP, 0, 262
A la suite de ce bloc, créez la zone [Windo06] en copiant ceci :
[Window06]
size_mm=456,378
window_size=0.5
position=8
BACKGROUND_COLOR=0,0,0
VISIBLE=0
ident=GPS_PANEL
zorder=4
gauge00=fs9gps!gps_500, 0,0
Ouf, c’est terminé. Mais voyons ça en quelques images :
Voilà le GPS : à gauche désactivé, et activé à droite
La planche Radios : à gauche désactivée, et activée à droite
VOR LOC activé, l'avion suit le plan de vol du GPS
Lancez FSX et cliquez sur chacun des boutons que vous avez ajouté : tout doit fonctionner. A vous maintenant de positionner le GPS et le bloc radio là où vous le souhaitez. Pour ma part, j’ai choisi de les mettre en superposition au même endroit, juste sur la partie en bas à droite du panel, exactement à la dimension requise afin de masquer ce qu’il y a derrière. (voir l'image ci-dessus)
Pour obtenir ces positions au prochain lancement, il faut impérativement sauvegarder un vol en panel 2D originel. Il suffira de cliquer ensuite sur les icônes requises selon le besoin pour faire apparaitre ces deux blocs bien à leur place.
Désormais, il est possible d’utiliser le pilote automatique avec le GPS. Le bouton VOR/LOC obligera l’avion à suivre le plan de vol situé dans le GPS à ce moment-là. Ah oui, j’oubliais : il vaudrait peut-être mieux commencer par créer un plan de vol dans le GPS ou le Gestionnaire de vol et de le sauvegarder afin de pouvoir utiliser notre travail normalement.
Certes – et trois fois hélas ! – c’est à des années lumière de valoir FSNav mais c’est mieux que rien du tout !