Plans de vol réels
Issus des Time Tables officielles
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Tout ce qui a été écrit sur la page précédente est valable pour l’aviation réelle. Ce qui m’intéresse en simulation, c’est l’utilisation du réel afin d’effectuer des vols au plus proche de la réalité. Ces plans de vol sont difficiles à trouver. Ceux qui suivent sont issus des Time Tables des Compagnies, ce qui permet une approche historique dans nos vols. En effet, on peut nommer ces Time Tables comme des dépliants fournissant les horaires des vols, les lieux de départ et d'arrivée ainsi que les étapes intermédiaires. Une mine d'or !!!
Plutôt que de les classer par non des Compagnies aériennes, j’ai choisi de les classer par type d’avion utilisé à l’époque sur chacune de ces lignes. Les noms en gras sont des étapes, les autres étant des points de passage sans atterrissage.
Douglas DC-4
Originaire des USA, il a été construit par Douglas Aircraft Company entre 1942 et 1947. Il transportait 86 passagers. Il a été retiré du service dans les années 70/80.
(1953 - Air France)
Paris – Alger direct (04h00 de vol)
Alger – Marseille – Lyon – Genève – Paris
(06h00 de vol)
(1959 – Air France)
Nice – Marseille – Palma – Alger
Bone – Palma - Toulouse
Wibault 283T
C'était un avion trimoteur de transport civil français construit de 1930 à 1934 par la Société des Avions Michel Wibault et issu du prototype 280T. Il transportait 10 passagers.
(1936 – Air France)
Ligne Paris - Scandinavie
Paris (Le Bourget) – Bruxelles – Rotterdam – Amsterdam – Hambourg – Copenhague – Malmö – Stockholm
(1947 – Air France
Paris – Manchester - Glasgow
Paris - Dublin
Paris – Bordeaux – Lisbonne
Ligne transversale Afrique du Nord
Alger – Oran – Oudja – Fez – Meknes – Tanger – Rabat – Casablanca – Marrakech - Agadir
Ligne Paris – Moyen Orient
Paris (Orly ou Le Bourget) – Marseille – Tunis – Tripoli – Benghasi – Al Aden – Le Caire
Lockheed Constellation (Connie)
Avion de ligne à hélices avec quatre moteurs en étoile Wright R-3350 de 18 cylindres, il est construit par Lockheed entre 1943 et 1958 dans son usine de Burbank en Californie. Un total de 856 appareils sont produits dans plusieurs versions, tous reconnaissables à leur triple dérive et leur fuselage en forme de dauphin. Le Constellation est utilisé comme avion de ligne et comme avion de transport militaire américain, en particulier lors du pont aérien de Berlin. Il est l'avion présidentiel du président américain Dwight David Eisenhower.
(1957 – Air France)
Paris (Orly ou Le Bourget) – Shannon – Gander – Montréal – Chicago – Boston – New York – Mexico
(Déroutement en cas de mauvais temps : soit par Reyjavik (Islande et Gander (Terre-Neuve), soit par Santa-Maria(Açores) et Gander (Terre-Neuve)
Plan de vol officiel du Super Constellation G
1 - Camarillo (KCMA) - Eppley (KOMA (3h47)
2 - Eppley (KAMA) - Manchester (KMHT) (3h35)
3 - Manchester (KMHT) - Stephenville (CYJT) (2h25)
4 - Stephenville (CYJT) - Keflavik (BIKF) (4h42)
5 - Keflavik (BIKF) - Prestwick (EGPK) (2h40)
6 - Prestwick (EGPK) - Paris Le Bourget (LFPB) (1h52)
7 - Paris Le Bourget (LFPB) - Bâle-Mulhouse (LFSB) (0h57)